5.1. На склонность топлива к испарению в топливных системах автомобильных двигателей указывает парожидкостное соотношение топлива. 5.2. Спецификации автомобильного топлива обычно включают пределы T (V/L8201;=8201;20), чтобы обеспечить продукты с подходящими характеристиками испаряемости. Для высоких температур окружающей среды обычно указывается топливо с высоким значением T(V/L8201;=8201;20), что указывает на топливо с низкой склонностью к испарению; и наоборот, для низких температур окружающей среды указывается топливо с низким значением T(V/L8201;=8201;20). 1.1Настоящий метод испытаний охватывает определение температуры, при которой пар образуется из выбранного объема летучего нефтепродукта, насыщенного воздухом, при температуре от 08201;°С до 18201;°. ;C (от 328201;°F до 348201;°F) создает давление 101,38201;°F до 348201;°F) относительно вакуума. Этот метод испытаний применим к образцам, для которых определенная температура находится в диапазоне от 368201;°C до 808201;°C (от 978201;°F до 1768201; x00b0;F), а соотношение пара и жидкости составляет от 8 к 1 до 75 к 1. Примечание 1: Когда соотношение пара и жидкости составляет 20:1, результат должен быть сопоставим с результатами определяется по методу испытаний D2533. Примечание 2: Этот метод испытаний также может быть применим при давлении, отличном от одной атмосферы, но заявленная точность может быть не применима. 1.2. Этот метод испытаний применим как к бензину, так и к бензино-оксигенатным смесям. 1.2.1. Некоторые бензино-оксигенатные смеси могут мутнеть при охлаждении до температуры от 08201;С до 18201;С. Если в 12.5 наблюдается помутнение, это должно быть указано в протоколе результатов. Заявления о прецизионности и систематической погрешности для мутных образцов не определялись (см. примечание 12). 1.3. Значения, указанные в единицах СИ, следует рассматривать как стандартные. 1.3.1 Исключение—Значения, указанные в скобках, предназначены только для информации. 1.4. Настоящий стандарт не претендует на решение всех проблем безопасности, если таковые имеются, связанных с его использованием. Пользователь настоящего стандарта несет ответственность за установление соответствующих правил техники безопасности и гигиены труда и определение...
ASTM D5188-16 Ссылочный документ
ASTM D2533 Стандартный метод определения соотношения пар-жидкость топлива для двигателей с искровым зажиганием
ASTM D2892 Стандартный метод испытаний для перегонки сырой нефти (15-теоретическая тарелочная колонна)
ASTM D4057 Стандартная практика ручного отбора проб нефти и нефтепродуктов
ASTM D6299 Стандартная практика применения методов статистического обеспечения качества и контрольных диаграмм для оценки производительности системы аналитических измерений
ASTM D6708 Стандартная практика статистической оценки и улучшения ожидаемого согласия между двумя методами испытаний, которые предназначены для измерения одного и того же свойства материала*, 2023-11-01 Обновление
ASTM D5188-16 История
2016ASTM D5188-16 Стандартный метод испытаний для определения температуры соотношения пар-жидкость топлива (метод с вакуумной камерой и поршневой метод)
2014ASTM D5188-14 Стандартный метод испытаний для определения температуры соотношения пар-жидкость топлива 40; Метод вакуумной камеры и поршня41;
2013ASTM D5188-13 Стандартный метод испытаний для определения температуры соотношения пар-жидкость топлива (метод вакуумной камеры)
2010ASTM D5188-10a Стандартный метод испытаний для определения температуры соотношения пар-жидкость топлива (метод вакуумной камеры)
2010ASTM D5188-10 Стандартный метод испытаний для определения температуры соотношения пар-жидкость топлива (метод вакуумной камеры)
2009ASTM D5188-09 Стандартный метод испытаний для определения температуры соотношения пар-жидкость топлива (метод вакуумной камеры)
2004ASTM D5188-04a Стандартный метод испытаний для определения температуры соотношения пар-жидкость топлива (метод вакуумной камеры)
2004ASTM D5188-04 Стандартный метод испытаний для определения температуры соотношения пар-жидкость топлива (метод вакуумной камеры)
1999ASTM D5188-99 Стандартный метод испытаний для определения температуры соотношения пар-жидкость топлива (метод вакуумной камеры)