ASTM E2340/E2340M-11(2015) Стандартный метод испытаний для измерения сопротивления скольжению тротуаров и других поверхностей с движением транспорта с использованием метода непрерывного измерения и фиксированного скольжения

Стандартный №: ASTM E2340/E2340M-11(2015)
Дата публикации: 2011
Разместил: American Society for Testing and Materials (ASTM)
состояние: быть заменен
быть заменен: ASTM E2340/E2340M-11(2021)
Последняя версия: ASTM E2340/E2340M-11(2021)

сфера применения: 5.1 CFME используются для измерения сопротивления скольжению на взлетно-посадочных полосах, дорогах и различных других поверхностях с интенсивным движением транспорта. Эти испытания могут включать эксплуатационные испытания, проводимые для немедленной оценки сопротивления скольжению в текущих условиях, или плановые испытания в стандартизированных условиях, которые включают подачу точного количества воды перед испытуемой шиной. 5.2. Стандартные скорости испытаний и номинальная толщина водяной пленки соответствуют национальным или международным стандартам агентства, типу CFME и области применения испытаний. Некоторые примеры типичных применений приведены в Приложении X1. 1.1. Этот метод испытаний охватывает измерение сопротивления скольжению тротуара или другой поверхности с движением транспорта с использованием метода непрерывного считывания и фиксированного скольжения. 1.2. Этот метод испытаний охватывает измерения колес с тормозами, полученные при проскальзывании менее 1008201;%. Он не охватывает измерения боковой силы. 1.3. Данный метод испытаний обеспечивает регистрацию сопротивления скольжению по всей длине одной дорожки испытательной поверхности и позволяет получить средние значения для заданных участков испытания. 1.4. Этот метод испытаний используется для измерения сопротивления скольжению на самых разных поверхностях в самых разных обстоятельствах. Следовательно, существует множество различных конструкций измерительного оборудования с непрерывным считыванием и фиксированным скольжением (CFME) и столько же различных процедур испытаний, регулирующих их использование. 1.5. Этот метод испытаний не пытается подробно описать различное оборудование и процедуры, но устанавливает основные общие принципы. 1,6-CFME функционируют путем создания и измерения силы трения между испытательной шиной, работающей при выбранном скольжении, и испытательной поверхностью. Различные типы CFME не обязательно создают одинаковую силу трения между конкретной испытательной шиной и общей испытательной поверхностью и не обязательно используют один и тот же метод для измерения этой силы трения. Измерения 1,7°CFME получены при выбранной постоянной скорости испытания. Эта скорость может варьироваться в зависимости от приложения. 1.8 Испытательная поверхность может быть загрязненной или чистой и сухой. Если он чистый и сухой, на поверхность перед испытательным колесом обычно попадает определенное количество воды. 1.9. Измерительный прибор может быть встроен в транспортное средство, встроен в прицеп, буксируемый транспортным средством, или встроен в устройство, которое толкается вручную. 1.10. Значения, указанные в единицах СИ или дюймах-фунтах, следует рассматривать отдельно как стандартные. Значения, указанные в каждой системе, не могут быть точными эквивалентами; поэтому каждая система должна использоваться независимо от другой. Объединение значений из двух систем может привести к несоответствию стандарту. 1.11.Ти......

ASTM E2340/E2340M-11(2015) Ссылочный документ

ASTM E1551 Стандартные спецификации для шин специального назначения с гладким протектором, работающих на фиксированных тормозных колодках. Оборудование для непрерывного измерения трения.
ASTM E178 Стандартная практика работы с отдаленными наблюдениями
ASTM E1844 Стандартные спецификации для шины с гладким протектором размером 10 x 4-5, предназначенной для испытания на сцепление
ASTM E501 Стандартные спецификации для стандартных реберных шин для испытаний на сопротивление скольжению дорожного покрытия
ASTM E524 Стандартные спецификации для стандартной гладкой шины для испытаний на сопротивление скольжению дорожного покрытия
ASTM E867 Терминология, относящаяся к системам транспортных средств и дорожного покрытия
ASTM F408 Стандартный метод испытаний шин на сцепление с мокрой дорогой при торможении на прямой с использованием буксируемого прицепа
ASTM F457 Стандартный метод испытаний для калибровки скорости и расстояния седельно-сцепного устройства, оснащенного аналоговыми или цифровыми приборами

ASTM E2340/E2340M-11(2015) История

2021 ASTM E2340/E2340M-11(2021) Стандартный метод испытаний для измерения сопротивления скольжению тротуаров и других поверхностей с движением транспорта с использованием метода непрерывного измерения и фиксированного скольжения
2011 ASTM E2340/E2340M-11(2015) Стандартный метод испытаний для измерения сопротивления скольжению тротуаров и других поверхностей с движением транспорта с использованием метода непрерывного измерения и фиксированного скольжения
2011 ASTM E2340/E2340M-11e1 Стандартный метод испытаний для измерения сопротивления скольжению тротуаров и других поверхностей с движением транспорта с использованием метода непрерывного измерения и фиксированного скольжения
2011 ASTM E2340/E2340M-11 Стандартный метод испытаний для измерения сопротивления скольжению тротуаров и других поверхностей с движением транспорта с использованием метода непрерывного измерения и фиксированного скольжения
2006 ASTM E2340-06 Стандартный метод испытаний для измерения сопротивления скольжению тротуаров и других поверхностей с движением транспорта с использованием метода непрерывного измерения и фиксированного скольжения