ASTM E2340/E2340M-11e1 Стандартный метод испытаний для измерения сопротивления скольжению тротуаров и других поверхностей с движением транспорта с использованием метода непрерывного измерения и фиксированного скольжения
5.1 CFME используются для измерения сопротивления скольжению на взлетно-посадочных полосах, дорогах и различных других поверхностях с интенсивным движением транспорта. Эти испытания могут включать эксплуатационные испытания, проводимые для немедленной оценки сопротивления скольжению в текущих условиях, или плановые испытания в стандартизированных условиях, которые включают подачу точного количества воды перед испытуемой шиной. 5.2. Стандартные скорости испытаний и номинальная толщина водяной пленки соответствуют национальным или международным стандартам агентства, типу CFME и области применения испытаний. Некоторые примеры типичных применений приведены в Приложении X1. 1.1. Этот метод испытаний охватывает измерение сопротивления скольжению тротуара или другой поверхности с движением транспорта с использованием метода непрерывного считывания и фиксированного скольжения. 1.2. Этот метод испытаний охватывает измерения колес с тормозами, полученные при проскальзывании менее 1008201;%. Он не охватывает измерения боковой силы. 1.3. Данный метод испытаний обеспечивает регистрацию сопротивления скольжению по всей длине одной дорожки испытательной поверхности и позволяет получить средние значения для заданных участков испытания. 1.4. Этот метод испытаний используется для измерения сопротивления скольжению на самых разных поверхностях в самых разных обстоятельствах. Следовательно, существует множество различных конструкций измерительного оборудования с непрерывным считыванием и фиксированным скольжением (CFME) и столько же различных процедур испытаний, регулирующих их использование. 1.5. Этот метод испытаний не пытается подробно описать различное оборудование и процедуры, но устанавливает основные общие принципы. 1,6-CFME функционируют путем создания и измерения силы трения между испытательной шиной, работающей при выбранном скольжении, и испытательной поверхностью. Различные типы CFME не обязательно создают одинаковую силу трения между конкретной испытательной шиной и общей испытательной поверхностью и не обязательно используют один и тот же метод для измерения этой силы трения. Измерения 1,7°CFME получены при выбранной постоянной скорости испытания. Эта скорость может варьироваться в зависимости от приложения. 1.8 Испытательная поверхность может быть загрязненной или чистой и сухой. Если он чистый и сухой, на поверхность перед испытательным колесом обычно попадает определенное количество воды. 1.9. Измерительный прибор может быть встроен в транспортное средство, встроен в прицеп, буксируемый транспортным средством, или встроен в устройство, которое толкается вручную. 1.10. Значения, указанные в единицах СИ или дюймах-фунтах, следует рассматривать отдельно как стандартные. Значения, указанные в каждой системе, не могут быть точными эквивалентами; поэтому каждая система должна использоваться независимо от другой. Объединение значений из двух систем может привести к несоответствию стандарту. 1.11. Настоящий стандарт может касаться опасных материалов, операций и оборудования. Этот стандарт не претендует на решение всех проблем безопасности, если таковые имеются, связанных с его использованием. Пользователь настоящего стандарта несет ответственность за установление соответствующих мер безопасности и охраны труда и определение применимости нормативных ограничений перед использованием. Информация о мерах предосторожности содержится в разделе 7.
ASTM E2340/E2340M-11e1 История
2021ASTM E2340/E2340M-11(2021) Стандартный метод испытаний для измерения сопротивления скольжению тротуаров и других поверхностей с движением транспорта с использованием метода непрерывного измерения и фиксированного скольжения
2011ASTM E2340/E2340M-11(2015) Стандартный метод испытаний для измерения сопротивления скольжению тротуаров и других поверхностей с движением транспорта с использованием метода непрерывного измерения и фиксированного скольжения
2011ASTM E2340/E2340M-11e1 Стандартный метод испытаний для измерения сопротивления скольжению тротуаров и других поверхностей с движением транспорта с использованием метода непрерывного измерения и фиксированного скольжения
2011ASTM E2340/E2340M-11 Стандартный метод испытаний для измерения сопротивления скольжению тротуаров и других поверхностей с движением транспорта с использованием метода непрерывного измерения и фиксированного скольжения
2006ASTM E2340-06 Стандартный метод испытаний для измерения сопротивления скольжению тротуаров и других поверхностей с движением транспорта с использованием метода непрерывного измерения и фиксированного скольжения