ASTM F1016-07(2013)e1
Стандартная практика анализа данных о линейном износе протектора шин
- Стандартный №
- ASTM F1016-07(2013)e1
- Дата публикации
- 2007
- Разместил
- American Society for Testing and Materials (ASTM)
- состояние
- быть заменен
- ASTM F1016-07(2020)
- Последняя версия
- ASTM F1016-07(2020)
- сфера применения
- 5.1. Целью данной практики является стандартизация значений и выводов некоторых терминов и индексов, которые обычно используются для характеристики беговой одежды. 5.1.1 Нет намерения рекомендовать какой-либо из двух показателей износа протектора: расстояние на единицу потери глубины протектора или потерю глубины протектора на единицу расстояния. 1.1 В этом методе описывается элементарный линейный регрессионный анализ основных данных об износе протектора, полученных в соответствии с методом испытаний F421 и методом испытаний F762. 1.2. Основные данные об износе протектора получают в виде измерений потери глубины канавок с помощью процедур, описанных в методе испытаний F421, после серии циклов испытаний (испытательных расстояний при определенных условиях) в соответствии с методом испытаний F762. 1.3. Анализ линейной регрессии проводится для определения взаимосвязи между средней глубиной протектора шины и испытательным расстоянием, пройденным испытуемым транспортным средством, на котором установлены испытуемые шины. На основе этого анализа определяется скорость износа: потеря глубины канавки на единицу расстояния. 1,4 — Линейный износ протектора определяется как практически постоянная скорость износа после обкатки, что приводит к коэффициенту детерминации линейной регрессии R2, равному или превышающему 0,95, если он получен для набора данных, где количество интервалов измерения n составляет не менее 3. Каждый интервал измерений представляет собой определенное испытательное расстояние. 1,5. Эта методика не применима для прогнозирования срока службы шин с нелинейным или неравномерным износом протектора. 1,6 Оценочные параметры даны как для единиц СИ, так и для единиц дюйм-фунт; можно использовать любой из них. Определенные параметры оценки обычно используются в индустрии испытаний шин, и не делается никаких особых заявлений о превосходстве этих параметров и терминов над другими терминами и параметрами, которые могут быть разработаны.
ASTM F1016-07(2013)e1 Ссылочный документ
- ASTM F421 Стандартный метод испытаний для измерения глубины канавок и пустот в шинах легковых автомобилей
- ASTM F538 Стандартная терминология, касающаяся характеристик и характеристик шин
- ASTM F762 Стандартный метод испытаний для определения изменения глубины канавок (или пустот) в зависимости от пройденного расстояния для шин легковых автомобилей
ASTM F1016-07(2013)e1 История
- 2020 ASTM F1016-07(2020) Стандартная практика анализа данных о линейном износе протектора шин
- 2007 ASTM F1016-07(2013)e1 Стандартная практика анализа данных о линейном износе протектора шин
- 2007 ASTM F1016-07 Стандартная практика анализа данных о линейном износе протектора шин
- 1993 ASTM F1016-93(2001) Стандартная практика анализа данных о линейном износе протектора шин
- 1993 ASTM F1016-93(1997) Стандартная практика анализа данных о линейном износе протектора шин
