1.1 Данная практика охватывает расчет Международного индекса сцепления на ВПП (IRFI) на основе измерений, полученных с помощью местных устройств измерения сцепления на рабочих площадках, покрытых льдом и снегом. 1.2 Целью IRFI является создание международного унифицированного индекса сцепления для использования при гармонизации выходные данные устройств, используемых для измерения сцепления в рабочих зонах аэропорта во время зимних операций. 1.3 IRFI, сообщаемый этой практикой, является согласованным значением для отчетности о трении в рабочих зонах. 1.4 IRFI, сообщаемый этой практикой, не был расширен для учета эффективности торможения. воздушного судна.1.5 Значения, указанные в единицах СИ, следует рассматривать как стандартные. Значения дюймов-фунтов, указанные в скобках, приведены только для информации. 1.6 Настоящий стандарт не претендует на решение всех проблем безопасности, если таковые имеются, связанных с его использованием. Пользователь настоящего стандарта несет ответственность за установление соответствующих мер безопасности и охраны труда и определение применимости нормативных ограничений перед использованием.
ASTM E2100-00 История
2004ASTM E2100-04(2015) Стандартная практика расчета международного индекса сцепления на ВПП
2004ASTM E2100-04(2010) Стандартная практика расчета международного индекса сцепления на ВПП
2004ASTM E2100-04 Стандартная практика расчета международного индекса сцепления на ВПП
2002ASTM E2100-02 Стандартная практика расчета международного индекса сцепления на ВПП
2000ASTM E2100-00 Стандартная практика расчета международного индекса сцепления на ВПП