ASTM E2157-15
Стандартный метод испытаний для измерения свойств макротекстуры дорожного покрытия с использованием измерителя кругового пути

Стандартный №

ASTM E2157-15

Дата публикации

2015

Разместил

American Society for Testing and Materials (ASTM)

состояние

быть заменен

быть заменен

ASTM E2157-15(2019)

Последняя версия

ASTM E2157-15(2019)

сфера применения

5.1. В ходе Международного эксперимента PIARC (1)4 было обнаружено, что средняя объемная глубина текстуры (MTD) тесно коррелирует с константой скорости Международного индекса трения. Было обнаружено, что среднее значение MPD для восьми сегментов с использованием CTMeter чрезвычайно сильно коррелирует с MTD и может заменить объемное измерение для определения MTD (2). Рекомендуемое соотношение для оценки MTD на основе MPD с помощью CTMeter: где MTD и MPD выражаются в миллиметрах. Примечание 1: Эти уравнения отличаются от уравнений, приведенных в Практике E1845, которые предназначены для оценки глубины текстуры на основе линейных профилей. 5.2. Сравнение MPD и RMS для поверхности дает информацию о природе текстуры, то есть о том, является ли текстура положительной или отрицательной (3). 5.3. Анализ отдельных сегментов может быть выполнен для изучения профиля, параллельного направлению движения (сегменты A и E) и перпендикулярного направлению движения (сегменты C и G). Эта информация может быть особенно полезна при изучении поверхностей, имеющих текстуру со значительными характеристиками направления. 1.1. Настоящий метод испытаний охватывает процедуру получения и анализа профилей макротекстуры дорожного покрытия с использованием измерителя кругового пути (CTMeter). 1.2. CTMeter состоит из лазерного датчика смещения устройства зарядовой связи (CCD), который установлен на рычаге, который вращается так, что датчик смещения следует по круговой дорожке диаметром 284 мм. 1.3. CTMeter предназначен для измерения той же круговой дорожки, которая измеряется тестером динамического трения (DFTester). 1.4. CTMeter может использоваться как для лабораторных исследований, так и в полевых условиях на реальных асфальтированных поверхностях. 1.5. Программное обеспечение, разработанное для CTMeter, сообщает среднюю глубину профиля (MPD) и среднеквадратичные значения (RMS) профилей макротекстуры. 1,6. Значения, указанные в единицах СИ, следует рассматривать как стандартные. Никакие другие единицы измерения в настоящий стандарт не включены. 1.7. Настоящий стандарт не претендует на решение всех проблем безопасности, если таковые имеются, связанных с его использованием. Пользователь настоящего стандарта несет ответственность за установление соответствующих правил техники безопасности и гигиены труда.......

ASTM E2157-15 Ссылочный документ

• ASTM E1845 Стандартная практика расчета средней глубины профиля макротекстуры дорожного покрытия
• ASTM E1911 Стандартный метод испытаний для измерения фрикционных свойств мощеной поверхности с использованием измерителя динамического трения
• ASTM E867 Терминология, относящаяся к системам транспортных средств и дорожного покрытия

ASTM E2157-15 История

• 2019 ASTM E2157-15(2019) Стандартный метод испытаний для измерения свойств макротекстуры дорожного покрытия с использованием измерителя кругового пути
• 2015 ASTM E2157-15 Стандартный метод испытаний для измерения свойств макротекстуры дорожного покрытия с использованием измерителя кругового пути
• 2009 ASTM E2157-09 Стандартный метод испытаний для измерения свойств макротекстуры дорожного покрытия с использованием измерителя кругового пути
• 2001 ASTM E2157-01(2005) Стандартный метод испытаний для измерения свойств макротекстуры дорожного покрытия с использованием измерителя кругового пути
• 2001 ASTM E2157-01 Стандартный метод испытаний для измерения свойств макротекстуры дорожного покрытия с использованием измерителя кругового пути