5.1. Этот метод испытаний можно использовать для приемки поверхностной инфильтрации новых проницаемых систем дорожного покрытия. 5.2 Испытания, проводимые в одном и том же месте на протяжении нескольких лет, могут использоваться для обнаружения снижения скорости инфильтрации проницаемой поверхности, тем самым определяя необходимость любого ремонтного обслуживания, направленного на увеличение скорости инфильтрации до заранее определенных уровней. . 5.3. Скорость проникновения, полученная с помощью этого метода, действительна только для определенного участка дорожного покрытия, на котором проводится испытание. Чтобы определить скорость поверхностной инфильтрации всего проницаемого покрытия, необходимо протестировать несколько мест и усреднить результаты. 5.4. Минимально допустимая скорость инфильтрации обычно устанавливается инженером-проектировщиком или муниципалитетом и может зависеть от расчетного количества осадков. 1.1 Этот метод испытаний охватывает определение скорости инфильтрации поверхности поля в проницаемых модульных системах дорожного покрытия, покрытых твердыми блокирующими бетонными блоками дорожного покрытия, блоками тротуарной плитки с бетонной решеткой или кирпичом для дорожного покрытия из глины. 1.2. Значения, указанные в единицах СИ или дюймах-фунтах, следует рассматривать отдельно как стандартные. Значения, указанные в каждой системе, не могут быть точными эквивалентами; поэтому каждая система должна использоваться независимо от другой. Объединение значений из двух систем может привести к несоответствию стандарту. 1.3. В тексте настоящего метода испытаний имеются ссылки на примечания, содержащие пояснительный материал. Эти примечания не следует рассматривать как требования метода испытаний. 1.4. Настоящий стандарт не претендует на решение всех проблем безопасности, если таковые имеются, связанных с его использованием. Пользователь настоящего стандарта несет ответственность за установление соответствующих мер безопасности и охраны труда и определение применимости нормативных ограничений перед использованием.
ASTM C1781/C1781M-14 История
2021ASTM C1781/C1781M-21 Стандартный метод испытаний скорости поверхностной инфильтрации проницаемых модульных систем дорожного покрытия
2018ASTM C1781/C1781M-18e1 Стандартный метод испытаний скорости поверхностной инфильтрации проницаемых модульных систем дорожного покрытия
2018ASTM C1781/C1781M-18 Стандартный метод испытаний скорости поверхностной инфильтрации проницаемых модульных систем дорожного покрытия
2015ASTM C1781/C1781M-15 Стандартный метод испытаний скорости поверхностной инфильтрации проницаемых модульных систем дорожного покрытия
2014ASTM C1781/C1781M-14a Стандартный метод испытаний скорости поверхностной инфильтрации проницаемых модульных систем дорожного покрытия
2014ASTM C1781/C1781M-14 Стандартный метод испытаний скорости поверхностной инфильтрации проницаемых модульных систем дорожного покрытия
2013ASTM C1781/C1781M-13 Стандартный метод испытаний скорости поверхностной инфильтрации проницаемых модульных систем дорожного покрытия