5.1. Исследование «ВКЛ» коррелирует с антидетонационными характеристиками коммерческих автомобильных двигателей с искровым зажиганием в мягких условиях эксплуатации. 5.2. Research ON используется производителями двигателей, нефтепереработчиками и маркетологами, а также в торговле в качестве основного измерения технических характеристик, связанного с соответствием топлива и двигателей. 5.2.1. Эмпирические корреляции, которые позволяют рассчитать антидетонационные характеристики автомобиля, основаны на общем уравнении: Значения k1, k2 и k3 варьируются в зависимости от транспортных средств и их численности и основаны на определениях при движении по дороге. 5.2.2. Research ON в сочетании с Motor ON определяет антидетонационный индекс автомобильного топлива для двигателей с искровым зажиганием в соответствии со спецификацией D4814. Антидетонационный индекс топлива приближается к октановому числу для дорожного движения для многих транспортных средств, указан на заправочных насосах розничной торговли в США и упоминается в руководствах по эксплуатации автомобилей. Чаще всего это представляется следующим образом: 5.2.3. Research ON также используется либо отдельно, либо в сочетании с другими факторами для определения способности топлива для двигателей с искровым зажиганием работать на дороге для транспортных средств, работающих в других регионах мира, за исключением Соединенные Штаты. 5.3. Research ON используется для измерения антидетонационных характеристик топлива для двигателей с искровым зажиганием, содержащего кислородсодержащие соединения. 5.4. Исследование ON важно в отношении спецификаций топлива для двигателей с искровым зажиганием, используемого в стационарных и других неавтомобильных двигателях. 1.1. Настоящий метод лабораторных испытаний охватывает количественное определение степени детонации жидкого топлива для двигателей с искровым зажиганием в условиях Research ON, включая топлива, содержащие до 258201;% об./об. этанола. Однако этот метод испытаний может быть неприменим к топливу и компонентам топлива, которые в основном содержат кислород.2 Образец топлива тестируется с использованием стандартного одноцилиндрового четырехтактного двигателя с переменной степенью сжатия, карбюраторного двигателя CFR, работающего в соответствии с установленными набор условий эксплуатации. Шкала ON определяется объемным составом смесей PRF. Интенсивность детонации образца топлива сравнивается с интенсивностью одной или нескольких смесей PRF. ON смеси PRF, которая соответствует KI образца топлива, устанавливает исследовательский ON 1,2. Шкала ON охватывает диапазон от 0 до 120 октанового числа, но этот метод испытаний имеет рабочий диапазон от 40 до 120 исследовательского. ON Типичные коммерческие виды топлива, производимые для двигателей с искровым зажиганием, находятся в диапазоне от 88 до 101 Research ON. Тестирование бензиновых смесей или других материалов технологического потока может привести к получению рейтингов различных уровней по всему диапазону Research ON.......
ASTM D2699-13a История
2023ASTM D2699-23a Стандартный метод определения октанового числа топлива для двигателей с искровым зажиганием
2023ASTM D2699-23 Стандартный метод определения октанового числа топлива для двигателей с искровым зажиганием
2022ASTM D2699-22a Стандартный метод определения октанового числа топлива для двигателей с искровым зажиганием
2022ASTM D2699-22 Стандартный метод определения октанового числа топлива для двигателей с искровым зажиганием
2021ASTM D2699-21 Стандартный метод определения октанового числа топлива для двигателей с искровым зажиганием
2019ASTM D2699-19e1 Стандартный метод определения октанового числа топлива для двигателей с искровым зажиганием
2019ASTM D2699-19 Стандартный метод определения октанового числа топлива для двигателей с искровым зажиганием
2018ASTM D2699-18a Стандартный метод определения октанового числа топлива для двигателей с искровым зажиганием
2018ASTM D2699-18 Стандартный метод определения октанового числа топлива для двигателей с искровым зажиганием
2017ASTM D2699-17 Стандартный метод определения октанового числа топлива для двигателей с искровым зажиганием
2016ASTM D2699-16e1 Стандартный метод определения октанового числа топлива для двигателей с искровым зажиганием
2016ASTM D2699-16 Стандартный метод определения октанового числа топлива для двигателей с искровым зажиганием
2015ASTM D2699-15a Стандартный метод определения октанового числа топлива для двигателей с искровым зажиганием
2015ASTM D2699-15 Стандартный метод определения октанового числа топлива для двигателей с искровым зажиганием
2013ASTM D2699-13b Стандартный метод определения октанового числа топлива для двигателей с искровым зажиганием
2013ASTM D2699-13a Стандартный метод определения октанового числа топлива для двигателей с искровым зажиганием
2013ASTM D2699-13 Стандартный метод определения октанового числа топлива для двигателей с искровым зажиганием
2012ASTM D2699-12a Стандартный метод определения октанового числа топлива для двигателей с искровым зажиганием
2012ASTM D2699-12 Стандартный метод определения октанового числа топлива для двигателей с искровым зажиганием
2011ASTM D2699-11e1 Стандартный метод определения октанового числа топлива для двигателей с искровым зажиганием
2011ASTM D2699-11 Стандартный метод определения октанового числа топлива для двигателей с искровым зажиганием
2010ASTM D2699-10 Стандартный метод определения октанового числа топлива для двигателей с искровым зажиганием
2009ASTM D2699-09e1 Стандартный метод определения октанового числа топлива для двигателей с искровым зажиганием
2009ASTM D2699-09 Стандартный метод определения октанового числа топлива для двигателей с искровым зажиганием
2008ASTM D2699-08 Стандартный метод определения октанового числа топлива для двигателей с искровым зажиганием
2007ASTM D2699-07a Стандартный метод определения октанового числа топлива для двигателей с искровым зажиганием
2007ASTM D2699-07 Стандартный метод определения октанового числа топлива для двигателей с искровым зажиганием
2006ASTM D2699-06a Стандартный метод определения октанового числа топлива для двигателей с искровым зажиганием
2006ASTM D2699-06 Стандартный метод определения октанового числа топлива для двигателей с искровым зажиганием
2004ASTM D2699-04a Стандартный метод определения октанового числа топлива для двигателей с искровым зажиганием
2004ASTM D2699-04e1 Стандартный метод определения октанового числа топлива для двигателей с искровым зажиганием
2004ASTM D2699-04 Стандартный метод определения октанового числа топлива для двигателей с искровым зажиганием
2003ASTM D2699-03a Стандартный метод определения октанового числа топлива для двигателей с искровым зажиганием
2003ASTM D2699-03 Стандартный метод определения октанового числа топлива для двигателей с искровым зажиганием
2002ASTM D2699-02 Стандартный метод определения октанового числа топлива для двигателей с искровым зажиганием
2001ASTM D2699-01a Стандартный метод определения октанового числа топлива для двигателей с искровым зажиганием
2001ASTM D2699-01 Стандартный метод определения октанового числа топлива для двигателей с искровым зажиганием
1999ASTM D2699-99 Стандартный метод определения октанового числа топлива для двигателей с искровым зажиганием
1992ASTM D2699-92 Стандартный метод определения детонационных характеристик моторных топлив методом исследования