ASTM D6894-13
Стандартный метод испытаний для оценки стойкости к аэрации моторных масел в автомобильных дизельных двигателях с прямым впрыском и турбонаддувом

Стандартный №

ASTM D6894-13

Дата публикации

2013

Разместил

American Society for Testing and Materials (ASTM)

Последняя версия

ASTM D6894-13

сфера применения

5.1. Предыстория: в топливной системе HEUI моторное масло из масляного картера не только смазывает двигатель, но также снабжает масляную систему высокого давления, которая забирает масло из главной галереи и создает давление. в плунжерном насосе оно до 20,7 МПа (см. рис. П1.1). Это масло применяется для работы насос-форсунок, которые при использовании в сочетании с усилителями повышают давление впрыска топлива до 145 МПа независимо от частоты вращения двигателя. Электронное управление позволяет изменять время и продолжительность впрыска, чтобы обеспечить оптимальную экономию топлива и выбросы. Однако эта система может обеспечить циркуляцию всего масла в поддоне примерно за 8 с; как следствие, у некоторых моторных масел может произойти аэрация. Компания International определила, что аэрация масла 88201;% является пределом, за которым работа и производительность двигателя могут ухудшиться при фактической эксплуатации. 5.1.1. До 1994 года способность моторного масла противостоять аэрации измерялась по методу испытаний D892. Однако в ходе разработки категории API CG-4 в 1994 году было обнаружено11, что эти стендовые испытания не коррелируют с аэрацией в двигателе International T 444E. Поэтому EOAT был разработан для лучшего измерения способности смазочного материала противостоять аэрации во время работы двигателя. Это испытание было включено в категории API CG-4, CH-4 и CI-4 для масел для дизельных двигателей большой мощности. 5.2. Метод. Данные, полученные при использовании этого метода испытаний, обеспечивают сравнительный показатель стойкости к аэрации моторных масел, используемых в дизельных двигателях грузовых автомобилей средней и большой мощности. 5.3. Использование. На склонность моторных масел к аэрации в дизельных двигателях с непосредственным впрыском и турбонаддувом влияет множество факторов, в том числе параметры состава моторного масла, температура масла, конструкция картера и емкость, время пребывания масла в поддоне и конструкция масляных систем под давлением. В некоторых системах впрыска, активируемых моторным маслом, время пребывания масла в поддоне недостаточно для рассеивания аэрации масла. Как следствие, аэрированное масло может циркулировать к инжекторным усилителям, отрицательно влияя на характеристики момента впрыска и работу двигателя. 1.1 Этот метод испытаний был разработан для оценки устойчивости моторного масла к аэрации при эксплуатации автомобильных дизельных двигателей. Его обычно называют испытанием на аэрацию моторного масла (EOAT). Испытание проводится с использованием указанного дизельного двигателя объемом 7,38201;L с непосредственным впрыском и турбонаддувом на динамометрическом испытательном стенде. Этот метод испытаний был разработан в качестве замены метода испытаний D892 после того, как было установлено, что данные стендовые испытания не коррелируют с аэрацией масла в реальных условиях эксплуатации. EOAT был впервые включен в категорию обслуживания API CG-4 в 1995 году. Примечание 1. Сопутствующие методы испытаний, используемые для оценки характеристик моторного масла на соответствие требованиям спецификации, обсуждаются в последней редакции спецификации D4485.

ASTM D6894-13 Ссылочный документ

• ASTM D1250 Стандартное руководство по таблицам измерения нефти
• ASTM D130 Стандартный метод испытаний для обнаружения коррозии меди в нефтепродуктах с помощью испытания на потускнение медной полосы
• ASTM D1319  Стандартный метод определения типов углеводородов в жидких нефтепродуктах методом адсорбции флуоресцентного индикатора
• ASTM D2500 Стандартный метод определения температуры помутнения нефтепродуктов
• ASTM D2622  Стандартный метод определения серы в нефтепродуктах методом дисперсионной рентгенофлуоресцентной спектрометрии
• ASTM D2709 Стандартный метод определения содержания воды и осадков в среднедистиллятном топливе с помощью центрифуги
• ASTM D287  Стандартный метод определения плотности сырой нефти и нефтепродуктов по API (метод ареометра)
• ASTM D4052 Стандартный метод определения плотности и относительной плотности жидкостей с помощью цифрового плотномера
• ASTM D4175 Стандартная терминология, относящаяся к нефтепродуктам, жидкому топливу и смазочным материалам
• ASTM D445 Стандартный метод определения кинематической вязкости прозрачных и непрозрачных жидкостей (расчет динамической вязкости)
• ASTM D4485 Стандартные спецификации по характеристикам моторных масел активной сервисной категории API
• ASTM D4737 Стандартный метод испытаний для расчета цетанового индекса по уравнению с четырьмя переменными
• ASTM D482 Стандартный метод определения золы из нефтепродуктов
• ASTM D524 Стандартный метод определения углеродистого остатка Рамсботтома в нефтепродуктах
• ASTM D5844 
• ASTM D5862 Стандартный метод испытаний моторных масел в двухтактных дизельных двигателях 6В92ТА с турбонаддувом
• ASTM D6082  Стандартный метод определения характеристик высокотемпературного пенообразования смазочных масел
• ASTM D613  Стандартный метод определения цетанового числа дизельного топлива
• ASTM D6557 Стандартный метод испытаний для оценки антикоррозионных свойств автомобильных моторных масел
• ASTM D6594 Стандартный метод испытаний для оценки коррозионной активности дизельного моторного масла при 135 °C
• ASTM D664  Стандартный метод определения кислотного числа нефтепродуктов методом потенциометрического титрования
• ASTM D86 Стандартный метод испытаний при перегонке нефтепродуктов
• ASTM D892 Стандартный метод определения характеристик пенообразования смазочных масел
• ASTM D93 Стандартные методы определения температуры вспышки с помощью тестера в закрытом тигле Пенски-Мартенса
• ASTM D97  Стандартный метод определения температуры застывания нефтепродуктов
• ASTM E29 Стандартная практика использования значащих цифр в тестовых данных для определения соответствия спецификациям
• IEEE/ASTM SI 10 Американский национальный стандарт метрической практики

ASTM D6894-13 История

• 2013 ASTM D6894-13 Стандартный метод испытаний для оценки стойкости к аэрации моторных масел в автомобильных дизельных двигателях с прямым впрыском и турбонаддувом
• 2011 ASTM D6894-11 Стандартный метод испытаний для оценки стойкости к аэрации моторных масел в автомобильных дизельных двигателях с прямым впрыском и турбонаддувом
• 2010 ASTM D6894-10 Стандартный метод испытаний для оценки стойкости к аэрации моторных масел в автомобильных дизельных двигателях с прямым впрыском и турбонаддувом
• 2008 ASTM D6894-08 Стандартный метод испытаний для оценки стойкости к аэрации моторных масел в автомобильных дизельных двигателях с прямым впрыском и турбонаддувом
• 2003 ASTM D6894-03 Стандартный метод испытаний для оценки стойкости к аэрации моторных масел в автомобильных дизельных двигателях с прямым впрыском и турбонаддувом