ASTM D6894-11 Стандартный метод испытаний для оценки стойкости к аэрации моторных масел в автомобильных дизельных двигателях с прямым впрыском и турбонаддувом
Справочная информация8212;В топливной системе HEUI моторное масло из масляного картера не только смазывает двигатель, но и снабжает масляную систему высокого давления, забирающую масло из главной галереи и нагнетающую его до 20,7 МПа в плунжерном насосе (см. Рис. А1.1). Это масло применяется для работы насос-форсунок, которые при использовании в сочетании с усилителями повышают давление впрыска топлива до 145 МПа независимо от частоты вращения двигателя. Электронное управление позволяет изменять время и продолжительность впрыска, чтобы обеспечить оптимальную экономию топлива и выбросы. Однако эта система может обеспечить циркуляцию всего масла в поддоне примерно за 8 с; как следствие, у некоторых моторных масел может произойти аэрация. Компания International установила, что аэрация масла в 8 % является пределом, при превышении которого работа и производительность двигателя могут ухудшиться при фактической эксплуатации. До 1994 года способность моторного масла противостоять аэрации измерялась по методу испытаний D892. Однако во время разработки категории API CG-4 в 1994 году было обнаружено, что эти стендовые испытания не коррелируют с аэрацией в двигателе International T 444E. Поэтому EOAT был разработан для лучшего измерения способности смазочного материала противостоять аэрации во время работы двигателя. Это испытание было включено в категории API CG-4, CH-4 и CI-4 для масел для дизельных двигателей большой мощности. Метод 8212;Данные, полученные при использовании этого метода испытаний, обеспечивают сравнительный показатель стойкости к аэрации моторных масел, используемых в дизельных двигателях грузовых автомобилей средней и большой мощности. Use8212;Склонность моторных масел к аэрации в дизельных двигателях с непосредственным впрыском и турбонаддувом зависит от множества факторов, включая состав моторного масла, температуру масла, конструкцию и емкость поддона, время пребывания масла в поддоне и проектирование масляных систем под давлением. В некоторых системах впрыска, активируемых моторным маслом, время пребывания масла в поддоне недостаточно для рассеивания аэрации масла. Как следствие, аэрированное масло может циркулировать в инжекторных усилителях, отрицательно влияя на характеристики момента впрыска и работу двигателя. 1.1 Этот метод испытаний был разработан для оценки устойчивости моторного масла к аэрации при эксплуатации автомобильных дизельных двигателей. Его обычно называют испытанием на аэрацию моторного масла (EOAT). Испытание проводится с использованием указанного дизельного двигателя объемом 7,3 л с непосредственным впрыском и турбонаддувом на динамометрическом испытательном стенде. Этот метод испытаний был разработан в качестве замены метода испытаний D892 после того, как было установлено, что данные стендовые испытания не коррелируют с аэрацией масла в реальных условиях эксплуатации. EOAT был впервые включен в категорию обслуживания CG-4 API в 1995 году. Примечание 18212; Сопутствующие методы испытаний, используемые для оценки характеристик моторного масла на соответствие требованиям спецификации, обсуждаются в последней редакции Спецификации D4485. 1.2 Значения, указанные в единицах СИ, следует считать стандартными. Никакие другие единицы измерения в настоящий стандарт не включены. 1.2.1 Exception8212; Там, где нет прямого эквивалента SI, например, резьбы, национальной трубной резьбы/диаметра и размера трубки. 1.3 Настоящий стандарт не претендует на решение всех проблем безопасности, если таковые имеются, связанных с его использованием. Ответственность за обеспечение соответствующей безопасности лежит на пользователе настоящего стандарта....
ASTM D6894-11 История
2013ASTM D6894-13 Стандартный метод испытаний для оценки стойкости к аэрации моторных масел в автомобильных дизельных двигателях с прямым впрыском и турбонаддувом
2011ASTM D6894-11 Стандартный метод испытаний для оценки стойкости к аэрации моторных масел в автомобильных дизельных двигателях с прямым впрыском и турбонаддувом
2010ASTM D6894-10 Стандартный метод испытаний для оценки стойкости к аэрации моторных масел в автомобильных дизельных двигателях с прямым впрыском и турбонаддувом
2008ASTM D6894-08 Стандартный метод испытаний для оценки стойкости к аэрации моторных масел в автомобильных дизельных двигателях с прямым впрыском и турбонаддувом
2003ASTM D6894-03 Стандартный метод испытаний для оценки стойкости к аэрации моторных масел в автомобильных дизельных двигателях с прямым впрыском и турбонаддувом