BS EN 15551:2009
Железнодорожное применение - Железнодорожный подвижной состав - Буферы

Стандартный №

BS EN 15551:2009

Дата публикации

2009

Разместил

British Standards Institution (BSI)

состояние

быть заменен 2009-04

быть заменен

BS EN 15551:2009+A1:2010

Последняя версия

BS EN 15551:2022

сфера применения

Настоящий европейский стандарт определяет требования к буферам с ходом 105 мм, 110 мм и 150 мм для транспортных средств или агрегатов, в которых используются буферы и винтовые соединения на стыке соединения с другим совместимым подвижным составом. В нем рассматриваются функциональные возможности, интерфейсы и процедуры тестирования, включая критерии неудачного прохождения, для буферов. П р и м е ч а н и е — Обычно буферы с ходом 105 мм применяют на грузовых вагонах и локомотивах, буферы с ходом 110 мм — на вагонах и локомотивах и буферы с ходом 150 мм — на грузовых вагонах. Он определяет различные категории буферов, пространственную оболочку, статические и динамические характеристики и поглощение энергии. Он включает в себя метод расчета для определения минимального размера заголовка буфера, чтобы избежать переопределения между буферами. Он определяет статические и динамические характеристики упругих систем. Он также определяет требования к буферам со встроенными аварийными элементами (ударостойкие буферы) для вагонов-цистерн только в соответствии с МПОГ. Требования настоящего европейского стандарта также применяются к локомотивам и пассажирским вагонам, которые должны соответствовать требованиям по ударостойкости EN 15227 только для буферов при нормальной эксплуатации. Свойства функции поглощения энергии определены в EN 15227, а требования, указанные в разделе 7 для вагонов-цистерн согласно RID, не применимы к локомотивам и пассажирским вагонам. Диагональные буферы исключены из настоящего европейского стандарта. Для транспортных средств, которые должны соответствовать требованиям ударостойкости (локомотивы, кабины или пассажирские вагоны согласно EN 15227, вагоны-цистерны согласно RID), обычно используются ударостойкие буферы (буферы с деформируемым корпусом и/или необходимостью наличия отверстия в их монтажном фланце). ) или буферы, которые являются частью комбинированной системы, состоящей из специального буфера (например, среднего фланцевого буфера) и деформирующего элемента. Для этих типов буферов возможна совместимость, но взаимозаменяемость с буферами грузовых вагонов не требуется, в связи с чем требования 5.2 (Крепление на транспортном средстве и взаимозаменяемость), 5.3 (Размеры буфера) не применяются, требования 5.4 (механические характеристики буферов) не применяются. буферы) и 5.6 (маркировка) применяются с ограничениями.

BS EN 15551:2009 Ссылочный документ

• EN 10025-2 Прокат горячекатаный из конструкционных сталей - Часть 2. Технические условия поставки нелегированных конструкционных сталей
• EN 10204:2004 Металлические изделия - Виды документов проверки*， 2023-11-09 Обновление
• EN 1369 Основание - Магнитопорошковые испытания*， 2023-11-09 Обновление
• EN 1370 Литье - Исследование состояния поверхности*， 2023-11-09 Обновление
• EN 15085-5 Применение на железнодорожном транспорте. Сварка железнодорожных транспортных средств и их компонентов. Часть 5. Проверка, испытания и документация.*， 2023-03-15 Обновление
• EN 15227 Применение на железнодорожном транспорте. Требования к ударопрочности кузовов железнодорожных транспортных средств.*， 2010-11-01 Обновление
• EN ISO 868 Пластмассы и эбонит. Определение твердости при вдавливании с помощью твердомера (твердость по Шору) (ISO 868:2003)
• ISO 188 Резина, вулканизированная или термопластичная. Испытания на ускоренное старение и термостойкость.*， 2023-03-09 Обновление
• ISO 37 Резина, вулканизированная или термопластичная. Определение свойств растяжения и деформации.*， 2017-11-01 Обновление
• ISO 48 Резина, вулканизированная или термопластичная. Определение твердости (твердость от 10 IRHD до 100 IRHD)*， 2010-09-01 Обновление
• ISO 815-1 Резина вулканизированная или термопластичная. Определение остаточной деформации при сжатии. Часть 1. При температуре окружающей среды или повышенных температурах.*， 2019-11-26 Обновление
• ISO 815-2 Резина вулканизированная или термопластичная. Определение остаточной деформации при сжатии. Часть 2. При низких температурах.*， 2019-11-26 Обновление

BS EN 15551:2009 История

• 2022 BS EN 15551:2022 Железнодорожные приложения. Железнодорожный подвижной состав. Буферы
• 2017 BS EN 15551:2017 Железнодорожные приложения. Железнодорожный подвижной состав. Буферы
• 2009 BS EN 15551:2009+A1:2010 Железнодорожные приложения. Железнодорожный подвижной состав. Буферы
• 2009 BS EN 15551:2009 Железнодорожное применение - Железнодорожный подвижной состав - Буферы