Настоящий метод испытаний предназначен для использования в качестве руководства в случаях, когда экспериментальное определение теплоты сгорания недоступно и не может быть произведено удобно и когда оценка считается удовлетворительной. Он не предназначен в качестве замены экспериментальных измерений теплоты сгорания. В таблице 1 приведены сводные данные по диапазону каждой переменной, использованной при построении корреляции. Показаны среднее значение и оценка его распределения относительно среднего значения, а именно стандартного отклонения. Это указывает, например, на то, что средняя плотность всех видов топлива, использованных при построении корреляции, составляла 779,3 кг/м3 и что две трети образцов имели плотность от 721,4 до 837,1 кг/м3, то есть плюс-минус одно стандартное отклонение. . Корреляция наиболее точна, когда значения используемых переменных находятся в пределах одного стандартного отклонения от среднего значения, но полезна до двух стандартных отклонений от среднего значения. Использование этой корреляции может быть применимо к другим дистиллятам углеводородов и чистым углеводородам; однако в корреляцию были включены лишь ограниченные данные по неавиационному топливу во всем диапазоне переменных. Примечание 48212; Процедуры экспериментального определения полной и полезной теплоты сгорания описаны в методах испытаний D 240 и D 4809. Калориметрические методы, указанные в примечании 4, измеряют общую теплоту сгорания. Однако в расчетах самолетов используется чистое тепло, поскольку все продукты сгорания находятся в газообразном состоянии. Этот метод расчета основан на полезном тепле, но требуется поправка на конденсированные соединения серы. ТАБЛИЦА 1 Среднее и стандартное отклонение переменных VariableMeanСтандартное отклонение Ароматические соединения, объем %13,523,9 Плотность, кг/м3 [&#°API]779,3 [50,0]58,0 [13,5] Летучесть, &#°C [ &#°F]171,11 [340]57,2 [103] Теплота сгорания, МДж/кг [БТЕ/фунт]43,421 [18 668]0,862 [371]1,1 Настоящий метод испытаний охватывает оценку полезной теплоты сгорания. (мегаджоули на килограмм или [БТЕ на фунт]) авиационных бензинов и топлива для авиационных турбин и реактивных двигателей в диапазоне от 40,19 до 44,73 мегаджоулей на килограмм или [от 17 280 до 19 230 БТЕ на фунт]. Точность оценки полезной теплоты сгорания за пределами этого диапазона для данного метода испытаний не определялась. 1.2 Этот метод испытаний является чисто эмпирическим и применим к жидким углеводородным топливам, соответствующим спецификациям для авиационных бензинов или топлива для авиационных турбин и реактивных двигателей марок Jet A, Jet A-1, Jet B, JP-4, JP-5, JP-7 и JP-8. Примечание 18212; Экспериментальные данные по теплоте сгорания, на основании которых была построена корреляция Метода испытаний D 3338, были получены прецизионным методом, аналогичным Методу испытаний D 4809. Примечание 28212; Оценка полезной теплоты сгорания углеводородного топлива является обоснованной. только когда топливо принадлежит......
ASTM D3338/D3338M-09 История
2020ASTM D3338/D3338M-20a Стандартный метод испытаний для оценки полезной теплоты сгорания авиационного топлива
2020ASTM D3338/D3338M-20 Стандартный метод испытаний для оценки полезной теплоты сгорания авиационного топлива
2009ASTM D3338/D3338M-09(2014)e2 Стандартный метод испытаний для оценки полезной теплоты сгорания авиационного топлива
2009ASTM D3338/D3338M-09(2014)e1 Стандартный метод испытаний для оценки полезной теплоты сгорания авиационного топлива
2009ASTM D3338/D3338M-09(2014) Стандартный метод испытаний для оценки полезной теплоты сгорания авиационного топлива
2009ASTM D3338/D3338M-09 Стандартный метод испытаний для оценки полезной теплоты сгорания авиационного топлива
2008ASTM D3338-08 Стандартный метод испытаний для оценки полезной теплоты сгорания авиационного топлива
2005ASTM D3338-05 Стандартный метод испытаний для оценки полезной теплоты сгорания авиационного топлива
2004ASTM D3338-04 Стандартный метод испытаний для оценки полезной теплоты сгорания авиационного топлива
2000ASTM D3338-00 Стандартный метод испытаний для оценки полезной теплоты сгорания авиационного топлива
1995ASTM D3338-95 Стандартный метод испытаний для оценки полезной теплоты сгорания авиационного топлива
1992ASTM D3338-92 Стандартный метод испытаний для оценки полезной теплоты сгорания авиационного топлива