Точка замерзания авиационного топлива — это показатель самой низкой температуры, при которой его можно использовать для определенных применений. Твердые кристаллы углеводородов могут ограничить подачу топлива в топливную систему самолета. Температура топлива в баке самолета обычно снижается во время полета в зависимости от скорости самолета, высоты и продолжительности полета. Точка замерзания топлива всегда должна быть ниже минимальной рабочей температуры топлива. Операции по смешиванию нефти требуют точного измерения точки замерзания. Этот метод испытаний дает результаты с разрешением 0,1°C. Этот метод испытаний исключает большую часть времени и суждений оператора, требуемых Методом испытаний D 2386. Если спецификация требует использования Метода испытаний D 2386, не заменяйте этот метод испытаний или любой другой метод. 1.1 Этот метод испытаний охватывает определение температура, ниже которой в топливе для авиационных турбин могут образовываться твердые кристаллы углеводородов. Примечание 18212; В этом методе испытаний описана альтернативная процедура и автоматическое устройство, которое близко имитирует устройство и процедуру, описанные в методе испытаний D 2386.1.2. Диапазон измерения устройства составляет от - от -60 до -42°С. Примечание 28212; Типичное авиационное топливо имеет температуру замерзания в диапазоне от -60 до -40°С. 1.3 Некоторые результаты этого метода испытаний (14% проб, включенных в циклический анализ 2003 г.) неправильно идентифицировали загрязнение проб, когда в пробах не присутствовало никаких примесей (дополнительную информацию см. в отчете об исследовании). 1.4 Значения, указанные в единицах СИ, следует рассматривать как стандартные. Никакие другие единицы измерения не включены в этот стандарт. 1.5. Этот стандарт не претендует на решение всех проблем безопасности, если таковые имеются, связанных с его использованием. Пользователь настоящего стандарта несет ответственность за установление соответствующих мер безопасности и охраны труда и определение применимости нормативных ограничений перед использованием. Конкретные указания на опасность приведены в разделе 7.
ASTM D7154-05 История
2021ASTM D7154-15(2021)e1 Стандартный метод определения температуры замерзания авиационного топлива (автоматический оптоволоконный метод)
2015ASTM D7154-15 Стандартный метод определения температуры замерзания авиационного топлива (автоматический оптоволоконный метод)
2005ASTM D7154-05(2010) Стандартный метод определения температуры замерзания авиационного топлива (автоматический оптоволоконный метод)
2005ASTM D7154-05 Стандартный метод определения температуры замерзания авиационного топлива (автоматический оптоволоконный метод)