Целью настоящего документа является предоставление размеров габаритов зазоров для различных типов шестиболтовых механизмов отбора мощности для обычных, восьмиболтовых тяжелых условий эксплуатации, а также боковых и задних механизмов отбора мощности грузовых автомобилей. эти пределы применимы к зазору, необходимому непосредственно рядом с отверстиями отбора мощности на трансмиссиях грузовых автомобилей. Конверты с разрешением предоставляются с целью документирования текущей практики. Следует признать, что многие современные конструкции не обеспечивают такие зазоры во всех ориентациях и вариантах. Новые конструкции трансмиссии и коробки отбора мощности должны стараться соответствовать этим ограничениям там, где это практически возможно, но их не следует рассматривать как ограничивающие конструкцию; в конечном счете, фактический зазор отбора мощности должен быть установлен для каждого применения. Чтобы обеспечить реалистичные размеры конвертов, существует семь основных типов конвертов с боковой установкой PTO и конвертов с задней установкой, как показано на рисунке. Все показанные конверты являются базовыми и могут быть перевернуты для вывода на переднюю или заднюю часть автомобиля. В типах II, III, IV и VI расположение выходного вала может быть дополнительно изменено на противоположное от центральной линии отверстия механизма отбора мощности. Ограждения трансмиссии, передние или задние, выше или ниже средней линии отверстия, в зависимости от требований, должны представлять собой цилиндр указанного минимального диаметра и находиться в пределах полуконуса с максимальным углом 15 градусов, простирающегося вертикально вверх и вниз и горизонтально наружу от вершины конуса трансмиссии, для расстояние, эквивалентное расстоянию, необходимому для вывода трансмиссии ВОМ за пределы точек пересечения, чтобы можно было привести в движение вспомогательное оборудование. Должен быть предусмотрен зазор в отверстиях для шести болтов на механических трансмиссиях типов I, II и III, при этом типы I и II являются минимальным требованием. Зазор должен быть предусмотрен на автоматических трансмиссиях типов IV и VI в зависимости от отверстий ВОМ с шестью или восемью болтами. Механические трансмиссии с отверстиями под восемь болтов должны иметь зазоры типа V и VI. Зазоры гидравлического насоса прямого монтажа включены в качестве опции и обычно используются с конвертами отбора мощности типов II, IV и VI. Если зазор насоса ограничен, это следует оценивать на конкретной основе. Если конкретные размеры насоса недоступны, следует использовать размеры зазоров насоса для прямого монтажа, как показано на рисунке.
SAE J772-1993 История
2017SAE J772-2017 Размеры зазора для шестиболтовых восьмиболтовых коробок отбора мощности и задних коробок отбора мощности грузового автомобиля
2004SAE J772-2004 Размеры зазора для шестиболтовых восьмиболтовых коробок отбора мощности и задних коробок отбора мощности грузового автомобиля
2000SAE J772-2000 Размеры зазора для коробок отбора мощности с шестью, восемью болтами и задних коробок отбора мощности грузовика
1993SAE J772-1993 Размеры зазоров для коробок отбора мощности с шестью, восемью болтами и задних коробок отбора мощности R (2000)
1992SAE J772-1992 ЗАЗОР ДЛЯ ШЕСТИ- И ВОСЕМЬБОЛТОВЫХ КОРОБОК ОТБОРА МОЩНОСТИ ГРУЗОВЫХ ТРАНСМИССИЙ
1983SAE J772-1983 Размеры зазора для шести- и восьмиболтовых коробок отбора мощности грузовых автомобилей
1978SAE J772A-1978 ЗАЗОР ДЛЯ ШЕСТИ- И ВОСЕМЬБОЛТОВЫХ КОРОБОК ОТБОРА МОЩНОСТИ ГРУЗОВЫХ ТРАНСМИССИЙ