«Настоящая Рекомендуемая практика SAE задумана как руководство к стандартной практике, но в нее могут часто вноситься изменения, чтобы идти в ногу с опытом и техническими достижениями. Цель Целью данного документа является предоставление размеров зазоров для различных типов обычных шестиболтовых винтов. - для тяжелых условий работы @ восьмиболтовые механизмы отбора мощности для тяжелых условий @ и боковые и задние коробки отбора мощности для грузовых автомобилей. Эти размеры применимы к зазору, необходимому в непосредственной близости от отверстий отбора мощности на трансмиссиях грузовых автомобилей. Контуры зазоров предусмотрены для целей документирования Следует признать, что многие современные конструкции не обеспечивают такие зазоры во всех направлениях и вариантах. Новые конструкции трансмиссии и коробки отбора мощности должны стараться придерживаться этих диапазонов там, где это практически возможно, но их не следует рассматривать как ограничивающие конструкцию; в конечном счете, они не должны рассматриваться как ограничивающие конструкцию; @ Фактический зазор отбора мощности должен быть установлен для каждого применения. Чтобы обеспечить реалистичные размеры конвертов @, существует семь основных «типов» диапазонов бокового и заднего ВОМ. Все показанные конверты являются базовыми и могут быть перевернуты для вывода на переднюю или заднюю часть автомобиля. На типах II@ III@ IV@ и VI@ расположение выходного вала может быть дополнительно изменено на противоположное от показанной стороны от центральной линии отверстия ВОМ. Ограждения трансмиссии@ передние или задние@ выше или ниже центральной линии отверстия, в зависимости от требований@ должны представлять собой цилиндр указанного минимального диаметра и находиться в пределах полуконуса с максимальным углом 15 градусов, простирающегося вертикально вверх и вниз и горизонтально наружу от вершины конуса трансмиссии@ для расстояние, эквивалентное расстоянию, необходимому для вывода трансмиссии ВОМ за пределы точек пересечения, чтобы можно было привести в движение вспомогательное оборудование. Должен быть предусмотрен зазор в отверстиях для шести болтов механических трансмиссий для типов I@ II@ и III, при этом типы I и II являются минимальным требованием. Зазор должен быть предусмотрен на автоматических трансмиссиях типов IV и VI в зависимости от отверстий ВОМ с шестью или восемью болтами. Механические трансмиссии с отверстиями для восьми болтов должны иметь зазоры типов V и VI. Зазоры гидравлического насоса прямого монтажа включены в качестве опции@ и обычно используются с конвертами отбора мощности типов II@ IV@ и VI. Если зазор насоса ограничен, это следует оценивать на конкретной основе. Если конкретные размеры насоса недоступны. Следует использовать размеры зазоров для насоса прямого монтажа».
SAE J772-1992 История
2017SAE J772-2017 Размеры зазора для шестиболтовых восьмиболтовых коробок отбора мощности и задних коробок отбора мощности грузового автомобиля
2004SAE J772-2004 Размеры зазора для шестиболтовых восьмиболтовых коробок отбора мощности и задних коробок отбора мощности грузового автомобиля
2000SAE J772-2000 Размеры зазора для коробок отбора мощности с шестью, восемью болтами и задних коробок отбора мощности грузовика
1993SAE J772-1993 Размеры зазоров для коробок отбора мощности с шестью, восемью болтами и задних коробок отбора мощности R (2000)
1992SAE J772-1992 ЗАЗОР ДЛЯ ШЕСТИ- И ВОСЕМЬБОЛТОВЫХ КОРОБОК ОТБОРА МОЩНОСТИ ГРУЗОВЫХ ТРАНСМИССИЙ
1983SAE J772-1983 Размеры зазора для шести- и восьмиболтовых коробок отбора мощности грузовых автомобилей
1978SAE J772A-1978 ЗАЗОР ДЛЯ ШЕСТИ- И ВОСЕМЬБОЛТОВЫХ КОРОБОК ОТБОРА МОЩНОСТИ ГРУЗОВЫХ ТРАНСМИССИЙ