ASTM E1337-19 Стандартный метод испытаний для определения пикового продольного коэффициента торможения (PBC) поверхностей с твердым покрытием с использованием стандартной эталонной испытательной шины

Стандартный №: ASTM E1337-19
Дата публикации: 2019
Разместил: American Society for Testing and Materials (ASTM)
Последняя версия: ASTM E1337-19

сфера применения: 1.1 Этот метод испытаний охватывает измерение пикового коэффициента торможения (PBC) на поверхностях с твердым покрытием с использованием стандартной эталонной испытательной шины (SRTT), как описано в Спецификациях E1136 или F2493, которая представляет собой современные радиальные шины для легковых автомобилей. Представлены общие процедуры испытаний и ограничения для определения пикового коэффициента торможения независимо от состояния поверхности. Фактические условия испытания поверхности определяются и контролируются пользователем во время испытания. Указаны процедуры и подробности документирования испытаний и состояния поверхности. Это измерение количественно определяет пиковый коэффициент торможения на момент испытания и не обязательно представляет собой максимальное или фиксированное значение. 1.2 Существует множество опубликованных спецификаций, которые ссылаются на стандарт ASTM E1337 PBC, предполагая использование E1136 SRTT при определении пикового коэффициента торможения. Уравнения корреляции для преобразования данных, собранных с помощью SRTT F2493, в более старую спецификацию E1136, а также для преобразования более старой спецификации E1136 для использования с данными F2493, включены в раздел 12.4. 1.3 В этом методе испытаний используется измерение пиковой тормозной силы на заторможенной испытательной шине, проходящей по поверхности дороги. Это испытание проводится с шиной под номинальной вертикальной нагрузкой и постоянной скоростью, при этом ее основная плоскость параллельна направлению движения и перпендикулярна дорожному покрытию. 1.4 Измеренный пиковый коэффициент торможения, полученный с помощью оборудования и процедур, изложенных в настоящем документе, не обязательно может совпадать или напрямую коррелировать с показателями, полученными другими методами измерения коэффициента поверхности. 1.5 Значения, указанные в единицах дюйм-фунт, следует рассматривать как стандартные. Значения, приведенные в скобках, представляют собой математические преобразования в единицы СИ, которые предоставляются только для информации и не считаются стандартными. 1.6 Настоящий стандарт не претендует на решение всех проблем безопасности, если таковые имеются, связанных с его использованием. Пользователь настоящего стандарта несет ответственность за установление соответствующих мер безопасности, охраны труда и окружающей среды, а также определение применимости нормативных ограничений перед использованием. 1.7 Настоящий международный стандарт был разработан в соответствии с международно признанными принципами стандартизации, установленными в Решении о принципах разработки международных стандартов, руководств и рекомендаций, изданном Комитетом Всемирной торговой организации по техническим барьерам в торговле (ТБТ).

ASTM E1337-19 Ссылочный документ

ASTM E1136 Стандартные спецификации для стандартной эталонной радиальной испытательной шины
ASTM E274/E274M Стандартный метод испытаний на сопротивление скольжению поверхностей с твердым покрытием с использованием натурной шины*， 2020-06-01 Обновление
ASTM E867 Терминология, относящаяся к системам транспортных средств и дорожного покрытия
ASTM F2493 Стандартные спецификации для стандартной радиальной испытательной шины P225/60R16 97S*， 2023-09-01 Обновление
ASTM F408 Стандартный метод испытаний шин на сцепление с мокрой дорогой при торможении на прямой с использованием буксируемого прицепа

ASTM E1337-19 История

2019 ASTM E1337-19 Стандартный метод испытаний для определения пикового продольного коэффициента торможения (PBC) поверхностей с твердым покрытием с использованием стандартной эталонной испытательной шины
2018 ASTM E1337-90(2018) Стандартный метод испытаний для определения пикового продольного коэффициента торможения поверхностей с твердым покрытием с использованием стандартной эталонной испытательной шины
1990 ASTM E1337-90(2012) Стандартный метод испытаний для определения пикового продольного коэффициента торможения поверхностей с твердым покрытием с использованием стандартной эталонной испытательной шины
1990 ASTM E1337-90(2008) Стандартный метод испытаний для определения пикового продольного коэффициента торможения поверхностей с твердым покрытием с использованием стандартной эталонной испытательной шины
1990 ASTM E1337-90(2002) Стандартный метод испытаний для определения пикового продольного коэффициента торможения поверхностей с твердым покрытием с использованием стандартной эталонной испытательной шины
1990 ASTM E1337-90(1996) Стандартный метод испытаний для определения пикового продольного коэффициента торможения поверхностей с твердым покрытием с использованием стандартной эталонной испытательной шины
1990 ASTM E1337-90 Стандартный метод испытаний для определения пикового продольного коэффициента торможения поверхностей с твердым покрытием с использованием стандартной эталонной испытательной шины