Настоящий европейский стандарт определяет требования к буферам с ходом 105 мм, 110 мм и 150 мм для транспортных средств или агрегатов, в которых используются буферы и винтовые соединения. В нем рассматриваются функциональные возможности, интерфейсы и процедуры тестирования, включая критерии неудачного прохождения, для буферов. П р и м е ч а н и е 1 — Обычно буферы с ходом 105 мм применяют на грузовых вагонах и локомотивах, буферы с ходом 110 мм — на вагонах и локомотивах и буферы с ходом 150 мм — на грузовых вагонах. Он определяет различные категории буферов, пространственную оболочку, статические и динамические характеристики и поглощение энергии. Он включает в себя метод расчета для определения минимального размера заголовка буфера, чтобы избежать переопределения между буферами. Он определяет статические и динамические характеристики упругих систем. Он также определяет требования к буферам со встроенными аварийными элементами (ударостойкие буферы) для вагонов-цистерн для опасных грузов. Требования настоящего европейского стандарта также применяются к буферам локомотивов и пассажирских вагонов, которые должны соответствовать требованиям по ударостойкости EN 15227 только для нормальной эксплуатации. Свойства функции поглощения энергии определены в EN 15227, а требования, указанные в разделе 7 для вагонов-цистерн для опасных грузов, не применимы к буферам этих локомотивов и пассажирских вагонов. Диагональные буферы исключены из настоящего европейского стандарта. Для ударостойких буферов локомотивов, кэб или пассажирских вагонов по EN 15227, а также вагонов-цистерн для опасных грузов или буферов, входящих в состав комбинированной системы, состоящей из специального буфера и деформирующего элемента, взаимозаменяемость с буферами грузовых вагонов не требуется. , в связи с чем требования 5.2 (Крепление на транспортном средстве и взаимозаменяемость), 5.3 (Размеры буферов) не применяются, требования 5.4 (Механические характеристики буферов) и 5.6 (Маркировка) применяются с ограничениями. ПРИМЕЧАНИЕ 2. Для вагонов-цистерн, на которые распространяются правила перевозки опасных грузов.
EN 15551:2017 Ссылочный документ
EN 10025-1:2004 Прокат горячекатаный из конструкционных сталей. Часть 1. Общие технические условия поставки.*， 2023-10-31 Обновление
EN 10025-2:2004 Прокат горячекатаный из конструкционных сталей - Часть 2. Технические условия поставки нелегированных конструкционных сталей*， 2023-10-31 Обновление
EN 10025-3:2004 Прокат горячекатаный из конструкционных сталей. Часть 3. Технические условия поставки нормализованного/нормализованного проката свариваемых мелкозернистых конструкционных сталей.*， 2023-10-31 Обновление
EN 10025-4:2004 Прокат горячекатаный из конструкционных сталей. Часть 4. Технические условия поставки термомеханического проката свариваемого из мелкозернистых конструкционных сталей.*， 2023-10-31 Обновление
EN 10025-5:2004 Прокат горячекатаный из конструкционных сталей. Часть 5. Технические условия поставки сталей конструкционных с повышенной стойкостью к атмосферной коррозии.*， 2023-10-31 Обновление
EN 10025-6:2004 Горячекатаный прокат из конструкционных сталей. Часть 6. Технические условия поставки плоского проката из конструкционных сталей с высоким пределом текучести в закаленном и отпущенном состоянии (Включает поправку А1: 2009 г.)*， 2023-10-31 Обновление
EN 10083-1:2006 Стали для закалки и отпуска. Часть 1. Общие технические условия поставки.
EN 10083-2:2006 Стали для закалки и отпуска. Часть 2. Технические условия поставки нелегированных сталей.
EN 10083-3:2006 Стали для закалки и отпуска. Часть 3. Технические условия поставки легированных сталей.
EN 10168:2004 Металлопродукция - Документы контроля - Перечень информации и описание
EN 10204:2004 Металлические изделия - Виды документов проверки*， 2023-10-31 Обновление
EN 10243-1:1999 Стальные поковки. Допуски размеров. Часть 1. Поковки на вертикальных и вертикальных прессах.
EN 10293:2015 Стальное литье - Стальное литье общетехнического назначения.
EN 12663-2:2010 Применение на железных дорогах. Конструктивные требования к кузовам железнодорожных транспортных средств. Часть 2. Грузовые вагоны.
EN 1370:2011 Литье - Исследование состояния поверхности*， 2023-10-31 Обновление
EN 13803-1:2010 Применение на железных дорогах. Путь. Параметры расчета выравнивания пути. Ширина колеи 1435 мм и шире. Часть 1. Плоская линия.
EN 15085-1:2007 Применение на железнодорожном транспорте. Сварка железнодорожных транспортных средств и их компонентов. Часть 1. Общие положения (включает поправку A1: 2013 г.)*， 2023-10-31 Обновление
EN 15085-3:2007 Применение на железнодорожном транспорте. Сварка железнодорожных транспортных средств и их компонентов. Часть 3. Требования к проектированию.*， 2023-10-31 Обновление
EN 15273-1:2013 Применение на железных дорогах. Датчики. Часть 1. Общие положения. Общие правила для инфраструктуры и подвижного состава (включает поправку A1: 2016 г.)
EN 1563:2011 Литье - Чугуны с шаровидным графитом*， 2023-10-31 Обновление
EN 15839:2012 Применение на железных дорогах. Испытания на приемку ходовых характеристик железнодорожных транспортных средств. Грузовые вагоны. Испытания безопасности движения под действием продольных сжимающих сил (включает поправку A1: 2015 г.).*， 2023-10-31 Обновление
EN ISO 148-1:2016 Металлические материалы. Испытание на удар маятником Шарпи. Часть 1. Метод испытания.
EN ISO 148-2:2016 Металлические материалы. Испытание на удар маятником Шарпи. Часть 2. Проверка испытательных машин (ISO 148-2:2016)
EN ISO 148-3:2016 Металлические материалы. Испытание на маятниковый удар по Шарпи. Часть 3. Подготовка и определение характеристик образцов Шарпи с V-образным надрезом для косвенной проверки маятниковых ударных машин.
EN ISO 868:2003 Пластмассы и эбонит. Определение твердости при вдавливании с помощью твердомера (твердость по Шору) (ISO 868:2003)
EN 15551:2017 История
2022EN 15551:2022 Железнодорожное применение - Железнодорожный подвижной состав - Буферы
2017EN 15551:2017 Железнодорожное применение - Железнодорожный подвижной состав - Буферы
2009EN 15551:2009 Применение на железных дорогах. Железнодорожный подвижной состав. Буферы (включает поправку A1: 2010 г.)