ASTM E2380/E2380M-15
Стандартный метод испытаний для измерения дренажа текстуры дорожного покрытия с использованием расходомера

Стандартный №

ASTM E2380/E2380M-15

Дата публикации

2015

Разместил

American Society for Testing and Materials (ASTM)

состояние

быть заменен

быть заменен

ASTM E2380/E2380M-15(2019)

Последняя версия

ASTM E2380/E2380M-15(2019)

сфера применения

5.1 Этот метод испытаний подходит в качестве полевых испытаний для оценки поверхностного дренажа, а в некоторых случаях - внутреннего дренажа поверхностного слоя дорожного покрытия. При использовании с другими испытаниями время истечения можно использовать для оценки текстуры, создаваемой асфальтобетонной смесью, метода отделки, используемого для бетонного покрытия из портландцемента, и операций по повторной отделке старой поверхности дорожного покрытия. Результаты испытаний будут коррелировать с другими методами, такими как CTMeter (метод испытаний E2157), MPD (метод испытаний E1845) и MTD (метод испытаний E965). Примечание 1: Величина, обратная времени истечения, сильно коррелирует с MPD, за исключением случаев, когда поверхность очень пористая, поскольку MPD является мерой текстуры поверхности и не учитывает воду, текущую через поверхностные поры. . 5.2. Время истечения, измеренное с помощью этого метода, является лишь ориентировочным и не предназначено для полной оценки трения поверхности покрытия или характеристик безопасности в сырую погоду. 5.3. Этот метод испытаний не обязательно коррелирует или согласуется с другими методами измерения характеристик поверхности дорожного покрытия. Оператор должен определить корреляцию каждого рассматриваемого метода. 1.1. Этот метод испытаний охватывает связность текстуры, поскольку она связана с дренажной способностью дорожного покрытия через его поверхность и подповерхностные пустоты. Это специальное устройство, которое определяет, сколько времени требуется известному количеству воды под действием гравитации, чтобы выйти через пустоты в текстуре покрытия испытуемой конструкции. Этот метод предназначен для измерения способности покрытия снижать давление на поверхность автомобильных шин и, таким образом, для определения возможности аквапланирования во влажных условиях. Более быстрое время удаления указывает на то, что между шиной и дорожным покрытием может существовать более тонкая пленка воды, поэтому на поверхности шины может появиться больше микротекстуры, что приведет к большему поверхностному трению, доступному шине. Чем меньше секунд требуется для откачки воды, тем ниже давление воды под шиной. Оператор должен будет сравнить результаты этого теста с другими соответствующими факторами, такими как ожидаемая интенсивность и частота осадков, тип заполнителя, постоянство текстуры, уклон, уклон, ожидаемая скорость транспортного средства и история аварий, чтобы определить взаимосвязь между показания расходомера и вероятность аквапланирования на данной поверхности. Сравнение показаний расходомера покрытия, которое, как известно, подвергалось аквапланированию, с покрытием, имеющим хорошую историю, при всех других аналогичных факторах, даст оператору представление о номере расходомера, который будет необходим для обеспечения безопасности в сырую погоду. 1.2. Результаты, полученные с помощью этого метода испытаний, относятся к среднему гидравлическому радиусу мощеной поверхности и могут коррелировать с другими методами измерения текстуры. 1.3. Результаты, полученные с помощью этого метода испытаний, связаны со средней глубиной текстуры (MTD). 1,4 — значения, указанные в единицах СИ или дюймах-фунтах.

ASTM E2380/E2380M-15 Ссылочный документ

• ASTM E178  Стандартная практика работы с отдаленными наблюдениями
• ASTM E1845 Стандартная практика расчета средней глубины профиля макротекстуры дорожного покрытия
• ASTM E2157 Стандартный метод испытаний для измерения свойств макротекстуры дорожного покрытия с использованием измерителя кругового пути
• ASTM E867 Терминология, относящаяся к системам транспортных средств и дорожного покрытия
• ASTM E965 Стандартный метод испытаний для измерения глубины макротекстуры дорожного покрытия с использованием объемного метода

ASTM E2380/E2380M-15 История

• 2019 ASTM E2380/E2380M-15(2019) Стандартный метод испытаний для измерения дренажа текстуры дорожного покрытия с использованием расходомера
• 2015 ASTM E2380/E2380M-15 Стандартный метод испытаний для измерения дренажа текстуры дорожного покрытия с использованием расходомера
• 2009 ASTM E2380/E2380M-09 Стандартный метод испытаний для измерения дренажа текстуры дорожного покрытия с использованием расходомера
• 2005 ASTM E2380-05 Стандартный метод испытаний для измерения дренажа текстуры дорожного покрытия с использованием расходомера