Этот метод испытаний пригоден в качестве полевых испытаний для оценки поверхностного дренажа, а в некоторых случаях и внутреннего дренажа поверхностного слоя дорожного покрытия. При использовании с другими испытаниями время истечения можно использовать для оценки текстуры, создаваемой асфальтобетонной смесью, метода отделки, используемого для бетонного покрытия из портландцемента, и операций по повторной отделке старой поверхности дорожного покрытия. Результаты испытаний будут коррелировать с другими методами, такими как CTMeter (метод испытаний E2157), MPD (метод испытаний E1845) и MTD (метод испытаний E965). Примечание 18212; обратная величина времени истечения сильно коррелирует с MPD, за исключением случаев, когда поверхность очень пористая, поскольку MPD является мерой текстуры поверхности и не учитывает воду, текущую через поверхностные поры. Время истечения, измеренное этим методом, является лишь ориентировочным и не предназначено для полной оценки трения поверхности дорожного покрытия или характеристик безопасности в сырую погоду. Этот метод испытаний не обязательно коррелирует или согласуется с другими методами измерения характеристик поверхности дорожного покрытия. Оператор должен определить взаимосвязь каждого рассматриваемого метода. 1.1 Этот метод испытаний охватывает связность текстуры в отношении дренажной способности покрытия через его поверхностные и подповерхностные пустоты. Это специальное устройство, которое определяет, сколько времени требуется известному количеству воды под действием гравитации, чтобы выйти через пустоты в текстуре покрытия испытуемой конструкции. Этот метод предназначен для измерения способности покрытия снижать давление на поверхность автомобильных шин и, таким образом, для определения возможности аквапланирования во влажных условиях. Более быстрое время удаления указывает на то, что между шиной и дорожным покрытием может существовать более тонкая пленка воды, поэтому на поверхности шины может появиться больше микротекстуры, что приведет к большему поверхностному трению, доступному шине. Чем меньше секунд требуется для откачки воды, тем ниже давление воды под шиной. Оператор должен будет сравнить результаты этого теста с другими соответствующими факторами, такими как ожидаемая интенсивность и частота осадков, тип заполнителя, постоянство текстуры, уклон, уклон, ожидаемая скорость транспортного средства и история аварий, чтобы определить взаимосвязь между показания расходомера и вероятность аквапланирования на данной поверхности. Сравнение показаний расходомера покрытия, которое, как известно, подвергалось аквапланированию, с покрытием, имеющим хорошую историю, при всех других аналогичных факторах, даст оператору представление о номере расходомера, который будет необходим для обеспечения безопасности в сырую погоду. 1.2 Результаты, полученные с помощью этого метода испытаний, относятся к среднему гидравлическому радиусу мощеной поверхности и могут коррелировать с результатами других методов измерения текстуры. 1.3 Результаты, полученные с помощью этого метода испытаний, относятся к средней глубине текстуры (MTD). 1.4 Значения, указанные в единицах СИ или дюймах-фунтах, следует рассматривать отдельно как стандартные. Значения, указанные в каждой системе, не могут быть точными эквивалентами; поэтому каждая система должна использоваться независимо от другой. Объединение значений из двух систем может привести к несоответствию стандарту. 1.5 Настоящий стандарт не претендует на решение всех проблем безопасности, если таковые имеются, связанных с его использованием. Пользователь настоящего стандарта несет ответственность за установление соответствующих мер безопасности и охраны труда и определение применимости нормативных ограничений.
ASTM E2380/E2380M-09 История
2019ASTM E2380/E2380M-15(2019) Стандартный метод испытаний для измерения дренажа текстуры дорожного покрытия с использованием расходомера
2015ASTM E2380/E2380M-15 Стандартный метод испытаний для измерения дренажа текстуры дорожного покрытия с использованием расходомера
2009ASTM E2380/E2380M-09 Стандартный метод испытаний для измерения дренажа текстуры дорожного покрытия с использованием расходомера
2005ASTM E2380-05 Стандартный метод испытаний для измерения дренажа текстуры дорожного покрытия с использованием расходомера