ASTM F2111-01a(2011) Стандартная практика измерения межзеренного воздействия или точечной коррозии на металлах, вызванной авиационными химическими процессами
При отсутствии надлежащей квалификации химикаты и химические процессы могут разъедать металлы, используемые при обслуживании и производстве самолетов. Важно квалифицировать только те процессы и химические формулы, которые не оказывают вредного воздействия на металлическую обшивку, арматуру, компоненты и конструкции летательных аппаратов. Эта процедура испытаний используется для обнаружения и измерения глубины межзеренного разрушения или точечной коррозии, вызванной химическими процессами технического обслуживания самолетов, поэтому эта процедура испытаний полезна при выборе процесса, который не будет вызывать межзеренное разрушение или точечную коррозию на концах зерен авиационных сплавов. Целью этой практики является помощь в квалификации или испытаниях на соответствие процессам или производстве химикатов для технического обслуживания для использования на воздушных судах. Реальные авиационные процессы в производственной среде должны давать наиболее репрезентативные результаты; однако результаты испытаний не могут быть полностью оценены с учетом условий окружающей среды, которые обычно меняются изо дня в день. Кроме того, при тестировании химикатов, требующих разбавления, качество и состав воды могут играть роль в скорости коррозии и механизме, влияющем на результаты. Некоторые примеры химикатов для технического обслуживания и производства включают: органические растворители, средства для снятия краски, очистители, раскислители, очистители на водной или полуводной основе, растворы для травления и растворы для химического измельчения. 1.1 Данная методика охватывает процедуры тестирования и измерения межкристаллитного разрушения (IGA). ) и питтинг на концах зерен на авиационных металлах и сплавах, вызванный техническими или производственными химикатами. 1.2 Стандарт не претендует на рассмотрение всех параметров, методов, критических испытаний или критериев квалификации химических веществ при производстве или техническом обслуживании воздушных судов. Конкретные требования и приемочные испытания вместе с соответствующими критериями приемки должны быть найдены, где это применимо, в спецификациях закупок, спецификациях материалов, соответствующих спецификациях процесса или ранее согласованных спецификациях. 1.3 Значения, указанные в единицах СИ, следует рассматривать как стандартные. Значения, указанные в скобках, предназначены только для информации. 1.4 Настоящий стандарт не претендует на решение всех проблем безопасности, если таковые имеются, связанных с его использованием. Пользователь настоящего стандарта несет ответственность за установление соответствующих мер безопасности и охраны труда и определение применимости нормативных ограничений перед использованием.
ASTM F2111-01a(2011) История
2022ASTM F2111-22 Стандартная практика измерения межзеренного воздействия или точечной коррозии на металлах, вызванной авиационными химическими процессами
2017ASTM F2111-01a(2017) Стандартная практика измерения межзеренного воздействия или точечной коррозии на металлах, вызванной авиационными химическими процессами
2001ASTM F2111-01a(2011) Стандартная практика измерения межзеренного воздействия или точечной коррозии на металлах, вызванной авиационными химическими процессами
2001ASTM F2111-01a(2005)e1 Стандартная практика измерения межзеренного воздействия или точечной коррозии на металлах, вызванной авиационными химическими процессами
2001ASTM F2111-01a Стандартная практика измерения межзеренного воздействия или точечной коррозии на металлах, вызванной авиационными химическими процессами
2001ASTM F2111-01 Стандартная практика измерения межзеренного воздействия или точечной коррозии на металлах, вызванной авиационными химическими процессами