В этом документе рассматривается современное состояние проблем масштабирования данных, связанных с разработкой системы впуска воздуха для самолетов с газотурбинными двигателями. В частности, в документе рассматриваются вопросы получения качественных аэродинамических данных при испытаниях воздухозаборников. Эти данные используются при анализе производительности и совместимости двигателя. Примерами таких данных являются: восстановление входного отверстия, турбулентность на входном отверстии, а также индексы установившегося и динамического искажения полного давления на входном отверстии. Достижение полномасштабной совместимости воздухозаборника и двигателя требует глубокого понимания трех областей: 1) точности геометрического масштабирования (называемого здесь просто «масштабированием»), 2) влияния числа Рейнольдса и 3) методов наземных и летных испытаний (включая соответствующие методы моделирования окружающей среды, сбора данных и сокращения данных). Подкомитет по моделированию в натуральную величину Комитета по искажению входного потока турбинного двигателя С-16 изучил архивы и получил воспоминания экспертов об опыте разработки системы впуска воздуха для подготовки этого документа. Основная цель этого документа - предоставить консолидированный отчет о том, что известно об эффективности испытаний масштабной модели в аэродинамической трубе при прогнозировании полномасштабных характеристик полета, таких как восстановление воздухозаборника, турбулентность воздухозаборника, а также установившийся и динамический режим. искажение полного давления на входе. Предлагается обсуждение этих результатов в свете наших текущих знаний и понимания. На основе этого материала для обсуждения комитет SAE S-16 смог достичь консенсуса по извлеченным урокам и предоставить рекомендации.
SAE AIR5687-2011 Ссылочный документ
SAE AIR1419-1983 Аспекты искажения полного давления на входе газотурбинных двигателей
SAE AIR5686-2010 Методология оценки искажений завихрения на входе