В этом отчете аэрокосмической информации (AIR) рассматривается вопрос искажения завихрения воздухозаборника самолета. Представлена структурированная методология для характеристики установившегося искажения вихря с точки зрения дескрипторов вихря и корреляции дескрипторов вихря с потерей устойчивости относительного давления. Эту методологию следует рассматривать в сочетании с другими методологиями искажения входного отверстия SAE. В частности, рассматривается совместное влияние закрутки и искажений полного давления на запас устойчивости. Однако динамическое завихрение, т.е. завихрение, изменяющееся во времени, не рассматривается. Реализация методологии оценки вихря показана как на расчетных, так и на экспериментальных примерах. Описаны различные типы вихревых искажений, встречающихся в различных установках и операциях двигателей, а также представлены тематические исследования, подчеркивающие влияние вихрей на устойчивость двигателя. Дополнительный материал включен в приложения. Этот AIR выпущен с целью объединить информацию и идеи, необходимые для решения проблемы завихрения на входе, для решения которой еще не создана общепринятая отраслевая практика. Этот документ должен способствовать проведению тестов и анализов, необходимых для доведения идей, предложенных комитетом, до уровня рекомендуемой практики. Эти тесты и анализы должны включать информацию, которая обосновывает три основные особенности предлагаемой методологии завихрения: (1) дескрипторы завихрения для корреляции завихрения на входе и потери степени устойчивости, (2) вычислительные методы для анализа систем сжатия (впускные отверстия, вентиляторы, компрессоры), и (3) протоколы испытаний (приборы и методы испытаний). Комитет рассчитывает помочь отрасли, используя такую информацию для достижения консенсуса, необходимого для выпуска рекомендованной практики SAE.
SAE AIR5686-2010 История
2022SAE AIR5686-2022 Методология оценки искажений завихрения на входе
2010SAE AIR5686-2010 Методология оценки искажений завихрения на входе