Этот метод испытаний представляет собой стандартизированную процедуру оценки электрического сопротивления крышек шлангов охлаждающей жидкости автомобилей. Известно, что между двигателем и радиатором существует электрический потенциал. Было установлено, что проводимость покрытия шланга охлаждающей жидкости является фактором, снижающим срок службы хомута шланга, когда различные конструкции автомобиля допускают возможный контакт шланга или хомута с металлическими компонентами на радиаторе и двигателе, замыкая электрическую цепь. Подаваемый электрический ток может повредить защитное покрытие зажима, сделав его уязвимым для коррозионного воздействия дорожных солей, влаги и других загрязнителей окружающей среды. Рекомендуемая практика SAE J 1684 касается электрохимической стойкости трубчатой части шланга охлаждающей жидкости.
SAE J2790-2010 Ссылочный документ
ASTM E177-08 Стандартная практика использования терминов «точность» и «предвзятость» в методах испытаний ASTM*， 2023-11-09 Обновление
ASTM E177-10 Стандартная практика использования терминов «точность» и «предвзятость» в методах испытаний ASTM*， 2023-11-09 Обновление
SAE J1684-2005 Метод испытаний для оценки электрохимической стойкости шлангов и материалов системы охлаждения
SAE J2790-2010 История
2021SAE J2790-2021 Метод испытаний для оценки электрического сопротивления крышек шлангов системы охлаждения
2010SAE J2790-2010 Метод испытаний для оценки электрического сопротивления крышек шлангов системы охлаждения
2007SAE J2790-2007 Метод испытаний для оценки электрического сопротивления крышек шлангов системы охлаждения