Настоящий европейский стандарт применяется к оценке бокового ветра на железных дорогах с учетом рекомендаций, приведенных в Приложении М по применению стандарта (правила миграции). Представленные методы применены к легковым транспортным средствам с максимальной скоростью до 360 км/ч и к грузовым автомобилям с максимальной скоростью до 160 км/ч. Настоящий европейский стандарт распространяется на вагоны, автопоезда, грузовые вагоны, локомотивы и моторные вагоны.
BS EN 14067-6:2010 Ссылочный документ
EN 14067-1:2003 Железнодорожное применение. Аэродинамика. Часть 1. Символы и единицы измерения.
EN 14067-2 Железнодорожное применение. Аэродинамика. Часть 2. Аэродинамика на открытом пути.
EN 14363 Железнодорожные приложения. Испытания и моделирование для приемки ходовых характеристик железнодорожных транспортных средств. Ходовые испытания и стационарные испытания.*， 2017-06-01 Обновление
EN 15663 Железнодорожное применение: эталонные массы транспортных средств*， 2018-05-01 Обновление
BS EN 14067-6:2010 История
2022BS EN 14067-6:2018+A1:2022 Железнодорожные приложения. Аэродинамика. Требования и процедуры испытаний для оценки бокового ветра
2018BS EN 14067-6:2018 Железнодорожные приложения. Аэродинамика. Требования и процедуры испытаний для оценки бокового ветра
2010BS EN 14067-6:2010 Применение на железных дорогах. Аэродинамика. Требования и процедуры испытаний для оценки бокового ветра.