1.1 Настоящая спецификация охватывает минимальные стандарты летной годности, которым должен соответствовать изготовитель при проектировании, испытаниях и маркировке самолетов с управлением по весу. 1.2 Настоящая спецификация распространяется только на самолеты с управлением по весу, в которых в системах управления полетом не используются шарнирные поверхности, управляемые пилотом. Примечание 18212; Целью этого раздела является исключение шарнирных поверхностей, которые обычно встречаются на обычных самолетах, таких как рули направления и рули высоты. Гибкие поверхности паруса, обычно встречающиеся на самолетах с переносом веса, не считаются шарнирными поверхностями для целей настоящей спецификации. 1.3 Самолет с управлением по весу означает летательный аппарат с каркасным поворотным крылом и фюзеляжем (трехколесным транспортным средством), управляемым только по тангажу и крену за счет способности пилота изменять центр тяжести воздушного судна относительно крыло. Управление полетом самолета зависит от способности крыла гибко деформироваться, а не от использования поверхностей управления. 1.4 Данная спецификация организована и пронумерована в соответствии с положением о Комитете F37. Основные разделы:
ASTM F2317/F2317M-10 История
2016ASTM F2317/F2317M-16a Стандартные технические условия на проектирование самолетов с управлением переносом веса
2016ASTM F2317/F2317M-16 Стандартные технические условия на проектирование самолетов с управлением переносом веса
2010ASTM F2317/F2317M-10 Стандартные технические условия на проектирование самолетов с управлением переносом веса
2005ASTM F2317/F2317M-05(2009) Стандартные технические условия на проектирование самолетов с управлением переносом веса
2005ASTM F2317/F2317M-05(2007) Стандартные технические условия на проектирование самолетов с управлением переносом веса
2005ASTM F2317/F2317M-05 Стандартные технические условия на проектирование самолетов с управлением переносом веса