Величина гидроперекисного числа является показателем количества присутствующих окислительных компонентов. Ухудшение качества топлива приводит к образованию гидроперекисей и других кислородсодержащих соединений. Гидроперекисное число измеряет те соединения, которые окисляют йодид калия. Определение гидроперекисного числа авиационных турбинных топлив, бензина и дизельного топлива имеет важное значение из-за неблагоприятного воздействия гидроперекиси на некоторые эластомеры в топливных системах. 5.3 Определение гидропероксидного числа бензина имеет важное значение, поскольку было продемонстрировано, что гидропероксиды снижают как исследовательское, так и моторное октановое число. Кроме того, гидропероксиды оказывают неблагоприятное воздействие на некоторые компоненты топливной системы. 5.4 Определение гидропероксидного числа дизельного топлива имеет важное значение, поскольку было продемонстрировано, что гидропероксиды увеличивают цетановое число. Кроме того, гидроперекиси оказывают неблагоприятное воздействие на некоторые компоненты топливной системы. 1.1 Настоящий метод испытаний охватывает определение содержания гидропероксидов, выраженного в гидроперекисном числе, в авиационных турбинных, бензиновых и дизельных топливах. 1.2 Диапазон гидропероксидного числа, включенного в прецизионность, составляет от 0 до 50 мг/кг активного кислорода в виде гидропероксида. 1.3 Межлабораторное исследование для установления точности данного метода испытаний включало использование моторного топлива с искровым зажиганием (обычный бензин, бензин премиум-класса и бензин с экологически чистым сжиганием в Калифорнии), авиационный бензин, топливо для реактивных двигателей, дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы и биодизельное топливо. Однако биодизель не был включен в точный расчет из-за больших различий в результатах внутри лабораторий и между лабораториями. 1.4 Этот метод испытаний позволяет обнаружить гидропероксиды, такие как гидропероксид трет-бутила и гидропероксид кумола. Он не обнаруживает стерически затрудненные гидропероксиды, такие как дикумил- и ди-трет-бутилгидропероксиды. 1.5 Диалкилгидропероксиды, коммерчески добавляемые в дизельное топливо, не обнаруживаются этим методом испытаний. 1.6 Значения, указанные в единицах СИ, следует считать стандартными. Значения, указанные в скобках, предназначены только для информации. 1.7 Настоящий стандарт не претендует на решение всех проблем безопасности, если таковые имеются, связанных с его использованием. Пользователь настоящего стандарта обязан проконсультироваться и установить соответствующие правила техники безопасности и гигиены труда, а также определить применимость нормативных ограничений перед использованием. Конкретные предупреждения см. в 7.3, 7.6, 9.2 и приложении A1.
ASTM D3703-07e1 История
2018ASTM D3703-18 Стандартный метод определения гидропероксидного числа авиационных турбинных топлив, бензина и дизельного топлива
2013ASTM D3703-13 Стандартный метод определения гидропероксидного числа авиационных турбинных топлив, бензина и дизельного топлива
2007ASTM D3703-07(2012) Стандартный метод определения гидропероксидного числа авиационных турбинных топлив, бензина и дизельного топлива
2007ASTM D3703-07e1 Стандартный метод определения гидропероксидного числа авиационных турбинных топлив, бензина и дизельного топлива
2007ASTM D3703-07 Стандартный метод определения гидропероксидного числа авиационных турбинных топлив, бензина и дизельного топлива
1999ASTM D3703-99(2004) Стандартный метод определения пероксидного числа авиационных турбинных топлив
1999ASTM D3703-99 Стандартный метод определения пероксидного числа авиационных турбинных топлив