Температура вспышки является одним из показателей склонности испытуемого образца к образованию горючей смеси с воздухом в контролируемых лабораторных условиях. Это лишь одно из многих свойств, которые необходимо учитывать при оценке общей опасности воспламенения материала. Температура вспышки используется в правилах транспортировки и безопасности для определения легковоспламеняющихся и горючих материалов. Точные определения этих классификаций можно найти в соответствующих нормативных актах. Температура вспышки может указывать на возможное присутствие легколетучих и горючих материалов в относительно нелетучем или негорючем материале. В тех случаях, когда доступны данные метода испытаний D 2887, то есть для определения распределения диапазона кипения или расчета других физических свойств, этот метод испытаний обеспечивает метод расчета температуры вспышки без проведения дополнительного анализа. В таблице 1 показаны диапазоны результатов IBP, 5% и 10% для каждого уравнения. В случае, когда температура вспышки топлива была первоначально установлена, рассчитанная температура вспышки полезна для проверки температуры вспышки на последующих образцах этого топлива при условии, что его источник и способ производства остаются неизменными. Формула температуры вспышки, которая представляет собой средство для непосредственной оценки температуры вспышки дистиллятного топлива на основе данных метода испытаний D 2887. Значение, вычисленное по уравнению, называется «расчетной температурой вспышки». Рассчитанная формула температуры вспышки применима к образцам дизельного топлива на основе корреляции с Методом испытаний D 93 в диапазоне от 47 до 99°C, а также к образцам реактивного топлива на основе корреляции с Методом испытаний D 56 и Испытания. Метод Д 3828 в диапазоне от 35 до 67°С. 1.2 Формула расчета температуры вспышки действительна для дизельного и реактивного топлива с IBP от 90 до 162 °C (от 194 до 324 °F), метод испытаний D 2887, температура восстановления 5% от 136 до 207 °C. #°C (277 и 405°F) и метод испытаний D 2887, 10% температура восстановления между 142 и 222°C (288 и 432°F). Для каждого метода определения температуры вспышки (Метод испытаний D 56, Метод испытаний D 93 и Метод испытаний D 3828) было составлено отдельное уравнение. См. 4.4 для подробного обзора моделируемого IBP при перегонке, диапазонов 5% и 10% для каждого уравнения. 1.3 Обязательным условием принятия расчетной температуры вспышки является расчетный диагностический параметр, не превышающий заданного порогового значения. 1.4 Диагностический параметр MSPEX (средняя суммарная ошибка прогнозирования) проверяет соответствие образца на основе реконструкции TIBP, T5% и T10% образца с помощью процедуры расчета. Значение MSPEX, не превышающее порогового уровня 1,9°C, является обязательным условием для принятия расчетной температуры вспышки CFP. Примечание 18212;Важно отметить, что рассчитанные результаты температуры вспышки в настоящее время не признаются регулирующими организациями при проверке соответствия применимым нормам. Примечание 28212;Расчетная температура вспышки, полученная на основе данных моделирования дистилляции, зависит от точности определения......
ASTM D7215-08 История
2022ASTM D7215-22 Стандартный метод испытаний для расчета температуры вспышки на основе анализа имитации дистилляции дистиллятного топлива
2016ASTM D7215-16 Стандартный метод испытаний для расчета температуры вспышки на основе анализа имитации дистилляции дистиллятного топлива
2008ASTM D7215-08(2013) Стандартный метод испытаний для расчета температуры вспышки на основе анализа имитации дистилляции дистиллятного топлива
2008ASTM D7215-08 Стандартный метод испытаний для расчета температуры вспышки на основе анализа имитации дистилляции дистиллятного топлива