Этот метод испытаний позволяет определять очень низкие уровни хлорид-ионов в охлаждающих жидкостях двигателя, содержащих общий ингибитор коррозии меркаптобензотиазол или родственные меркаптаны, которые обычно мешают титрованию, образуя нерастворимые соли серебра с нитратом серебра. 1.1 Этот метод испытаний охватывает определение хлорид-иона в охлаждающих жидкостях двигателя в диапазоне от 5 до 200 ppm в присутствии до 0,6 мас.% меркаптобензотиазола.1.2 Другие материалы, реагирующие с ионами серебра, будут мешать.1.3 Хлориды в охлаждающих жидкостях двигателя, содержащие арилтриазол вместо меркаптобензотиазола, могут определяться непосредственно данным методом испытаний без предварительной обработки перекисью водорода. 1.4 Значения, указанные в единицах СИ, следует рассматривать как стандартные. Никакие другие единицы измерения не включены в этот стандарт. Этот стандарт не претендует на решение всех проблем безопасности, если таковые имеются, связанных с его использованием. Пользователь настоящего стандарта несет ответственность за установление соответствующих мер безопасности и охраны труда и определение применимости нормативных ограничений перед использованием. Конкретные заявления об опасностях приведены в разделе 7.
ASTM D3634-99(2005)e1 История
2021ASTM D3634-21 Стандартный метод определения следовых количеств хлорид-ионов в охлаждающих жидкостях двигателя
1999ASTM D3634-99(2015) Стандартный метод определения следовых количеств хлорид-ионов в охлаждающих жидкостях двигателя
1999ASTM D3634-99(2009) Стандартный метод определения следовых количеств хлорид-ионов в охлаждающих жидкостях двигателя
1999ASTM D3634-99(2005)e1 Стандартный метод определения следовых количеств хлорид-ионов в охлаждающих жидкостях двигателя
1999ASTM D3634-99(2005) Стандартный метод определения следовых количеств хлорид-ионов в охлаждающих жидкостях двигателя
1999ASTM D3634-99e1 Стандартный метод определения следовых количеств хлорид-ионов в охлаждающих жидкостях двигателя