1.1 Настоящий метод испытаний охватывает измерение предела текучести и вязкости моторных масел после охлаждения с контролируемой скоростью в течение периода, превышающего 45 ч, до конечной температуры испытания от -10 до -40176°С. Измерения вязкости проводятся при напряжении сдвига 525 Па и скорости сдвига от 0,4 до 15 с-1. Было обнаружено, что вязкость, измеренная при этом напряжении сдвига, обеспечивает наилучшую корреляцию между температурой, при которой вязкость достигла критического значения, и предельной температурой отказа насосной системы в двигателях. 1.2 Процедура А этого метода испытаний имеет установленную точность для диапазона текучести от менее от 35 Па до 210 Па и диапазон кажущейся вязкости от 4300 до 270 000 мПас. Процедура испытаний может определить более высокие уровни предела текучести и вязкости. 1.3 Этот метод испытаний применим для неиспользованных масел, иногда называемых свежими маслами, предназначенными как для легких, так и для тяжелых двигателей. Также было доказано, что оно подходит для отработанных дизельных и бензиновых моторных масел. Применимость к нефтепродуктам, кроме моторных масел, не определена. 1.4 В этом методе испытаний в качестве единицы вязкости используется миллиПаскаль-секунда (м956;Пас). Для информации эквивалентная единица измерения сантипуаз (сП) указана в скобках. 1.5 Этот метод испытаний включает две процедуры: Процедура А включает в себя несколько модификаций оборудования и процедур из Метода испытаний D 4684-02, которые, как было показано, повышают точность испытания. , а Процедура B не отличается от Метода испытаний D 4684-02. Кроме того, процедура А применяется к тем приборам, в которых используется технология термоэлектрического охлаждения, а также к приборам, в которых для контроля температуры приборов используется технология непрямого охлаждения последнего производства. В процедуре B могут использоваться те же инструменты, что и в процедуре A, или инструменты, охлаждаемые циркулирующим метанолом. Настоящий стандарт не претендует на решение всех проблем безопасности, если таковые имеются, связанных с его использованием. Пользователь настоящего стандарта несет ответственность за установление соответствующих мер безопасности и охраны труда и определение применимости нормативных ограничений перед использованием.
ASTM D4684-07 История
2020ASTM D4684-20a Стандартный метод испытаний для определения предела текучести и кажущейся вязкости моторных масел при низкой температуре
2020ASTM D4684-20 Стандартный метод испытаний для определения предела текучести и кажущейся вязкости моторных масел при низкой температуре
2018ASTM D4684-18 Стандартный метод испытаний для определения предела текучести и кажущейся вязкости моторных масел при низкой температуре
2017ASTM D4684-17a Стандартный метод испытаний для определения предела текучести и кажущейся вязкости моторных масел при низкой температуре
2017ASTM D4684-17 Стандартный метод испытаний для определения предела текучести и кажущейся вязкости моторных масел при низкой температуре
2014ASTM D4684-14 Стандартный метод испытаний для определения предела текучести и кажущейся вязкости моторных масел при низкой температуре
2012ASTM D4684-12 Стандартный метод испытаний для определения предела текучести и кажущейся вязкости моторных масел при низкой температуре
2008ASTM D4684-08 Стандартный метод испытаний для определения предела текучести и кажущейся вязкости моторных масел при низкой температуре
2007ASTM D4684-07e1 Стандартный метод испытаний для определения предела текучести и кажущейся вязкости моторных масел при низкой температуре
2007ASTM D4684-07 Стандартный метод испытаний для определения предела текучести и кажущейся вязкости моторных масел при низкой температуре
2002ASTM D4684-02a Стандартный метод испытаний для определения предела текучести и кажущейся вязкости моторных масел при низкой температуре
2002ASTM D4684-02 Стандартный метод испытаний для определения предела текучести и кажущейся вязкости моторных масел при низкой температуре
1999ASTM D4684-99e1 Стандартный метод испытаний для определения предела текучести и кажущейся вязкости моторных масел при низкой температуре