В этом отчете SAE Aerospace Information (AIR) представлена методология статистической оценки использования запаса устойчивости газотурбинного двигателя. Учитываются использование транспортных средств, размер автопарка и окружающая среда, чтобы обеспечить понимание вероятности возникновения случая остановки двигателя во время эксплуатации. Текущая отраслевая практика, такая как ARP1420, дополненная AIR1419, и термодинамические модели двигателей, используются для определения и количественной оценки вклада отдельных угроз стабильности. Статистическим методом, принятым комитетом S-16 для проведения статистической оценки стабильности, является метод Монте-Карло (см. применимые ссылки 1 и 2). Хотя могут подойти и другие методы, их применение выходит за рамки данного документа. Целью документа является представление методологии и процесса построения модели статистической оценки стабильности для использования в конкретной системе и ее миссии или применении. Целью статистической оценки устойчивости (SSA) является предоставление количественного инструмента для оптимизации требований к запасу устойчивости двигателя и обеспечения большей видимости нерасчетных условий. Его можно применять в начале нового проекта для проведения торговых исследований и поддержки оценки рисков; или к зрелому проекту для оценки воздействия/риска модификаций или изменений в оперативном использовании. В этом документе представлены рекомендации по процедурам и данным, которые необходимы для проведения статистической оценки стабильности. Приведен ряд показательных примеров.
SAE AIR5656-2008 Ссылочный документ
SAE AIR1419-1983 Аспекты искажения полного давления на входе газотурбинных двигателей