Настоящая Рекомендуемая практика SAE Aerospace (ARP) применяется к усталостным испытаниям шасси и его компонентов. Достижения в методологии анализа усталости в сочетании с более крупными и быстрыми компьютерами привели к более тщательному и точному прогнозированию усталостной долговечности. Традиционная методика заключалась в анализе спектров нагружения блоков с использованием кривых SN без учета влияния пластической деформации, остаточных напряжений и влияния последовательности нагружения. Современная методология использует анализ срока службы в сочетании с применением уравнения Нейберса и эффектов последовательности нагружения для определения истинного состояния напряжения каждой нагрузки, установленной в спектре полетов. Предоставляя возможность анализировать реальный мир, наши достижения в области аналитической методологии превзошли практичность физических испытаний. Хотя проанализировать спектр полетов относительно просто, стоимость и время, необходимые для тестирования спектра полетов, непомерно высоки. Целью этого документа является предоставление метода и обоснования для создания физического спектра испытаний, который значительно уменьшен по сравнению с аналитическим спектром, но при этом обеспечивает точное накопление аналитического повреждения для всех критических областей испытуемого изделия. Хотя основное внимание в этом документе уделяется усталостным испытаниям шасси, этот подход применим к большинству механических конструкций, подлежащих анализу усталости на протяжении безопасного срока службы.
SAE ARP5429-2001 История
2017SAE ARP5429A-2017 Испытания шасси на усталость с эквивалентными спектрами повреждений
2012SAE ARP5429-2012 Испытания шасси на усталость с эквивалентными спектрами повреждений
2001SAE ARP5429-2001 Испытания шасси на усталость с эквивалентными спектрами повреждений