«Настоящая Рекомендуемая практика SAE Aerospace (ARP) применяется к усталостным испытаниям шасси и компонентов шасси. Цель: Достижения в методологии анализа усталости @ в сочетании с более крупными и быстрыми компьютерами @ привели к более тщательному и точному прогнозированию усталостной долговечности. Используемая традиционная методология анализ спектров нагружения блоков с использованием кривых SN, исключающий влияние пластической деформации, остаточных напряжений и влияние последовательности нагружения. Сегодняшняя методология использует анализ «деформация-срок службы» в сочетании с применением уравнения Нейбера и эффектов нагружения. последовательность для определения истинного состояния напряжения каждой нагрузки, установленной в спектре полетов. Обеспечивая возможность анализа «реального мира», наши достижения в аналитической методологии превзошли практичность физических испытаний. относительно просто проанализировать спектр полетов; затраты и время, необходимые для тестирования спектра полетов, непомерно высоки. Целью этого документа является предоставление метода и обоснования для создания физического спектра испытаний, который значительно уменьшен по сравнению с аналитическим спектром, но при этом обеспечивает точное накопление аналитического повреждения для всех критических областей испытуемого изделия. Хотя основное внимание в этом документе уделяется усталостным испытаниям шасси, этот подход применим к большинству механических конструкций, подлежащих безопасному анализу усталости».
SAE ARP5429A-2017 История
2017SAE ARP5429A-2017 Испытания шасси на усталость с эквивалентными спектрами повреждений
2012SAE ARP5429-2012 Испытания шасси на усталость с эквивалентными спектрами повреждений
2001SAE ARP5429-2001 Испытания шасси на усталость с эквивалентными спектрами повреждений