Взвешивание в движении (WIM) — это процесс измерения динамических сил движения шин транспортного средства на тротуаре и оценки соответствующих нагрузок на шины неподвижного транспортного средства. Динамические силы движущихся транспортных средств включают в себя влияние неровностей дорожного покрытия и изменяются в зависимости от таких характеристик транспортного средства, как подрессоренная и неподрессоренная масса@ давление в шинах@ некруглые или динамически несбалансированные колеса и шины@ демпфирование подвески@ и аэродинамические характеристики транспортных средств. характеристики. Гладкость поверхности дорожного покрытия в системах WIM напрямую влияет на способность весов точно оценивать статические нагрузки на основе измеренных динамических сил. Отсутствие плавности создает трудности при калибровке оборудования WIM и может привести к плохим результатам последующих усилий по сбору данных о весе транспортного средства. Гладкость покрытия системы WIM характеризуется результатами профилографа в соответствии с разделом сертификации операторов AASHTO R 56@, собирающим данные с интервалом 25 мм [1 дюйм] или меньше. Данные, полученные таким профилографом, будут аппроксимировать фактическое перпендикулярное отклонение поверхности дорожного покрытия от установленной горизонтальной точки отсчета, параллельной направлению полосы движения на колеях колес. Спецификация требует сбора на местах информации о профиле покрытия системы WIM или потенциального места WIM. Затем компьютерное программное обеспечение используется для расчета индекса шероховатости, который коррелирует с распределением ошибок сдвоенной оси и полной массой транспортного средства посредством обширного моделирования динамической нагрузки грузовика по измеренным профилям. Приемлемые уровни индексов основаны на обеспечении 95-процентного уровня уверенности в том, что шероховатость системы WIM не приведет к ошибкам, превышающим пределы допустимого уровня, рекомендованные ASTM E 1318. Испытательная машина для профилирования @, а также все навесное оборудование @ должны соответствовать требованиям со всеми применимыми законами штата и федеральными законами. Необходимые меры предосторожности, установленные законами и правилами@, а также производителями транспортных средств@, должны быть приняты для обеспечения безопасности обслуживающего персонала и других транспортных средств.
M 331-2013 История
2017M 331-2017 Стандартные спецификации на гладкость покрытия в системах взвешивания в движении (WIM)
2013M 331-2013 Стандартные спецификации на гладкость покрытия в системах взвешивания в движении (WIM)
2003M 331-2003 Мандат на стандартизацию CEN, CENELEC и ETSI в поддержку цифрового телевидения и интерактивных услуг.