ASTM D2170/D2170M-22
Стандартный метод определения кинематической вязкости асфальтов

Стандартный №

ASTM D2170/D2170M-22

Дата публикации

2022

Разместил

American Society for Testing and Materials (ASTM)

Последняя версия

ASTM D2170/D2170M-22

сфера применения

1.1 Настоящий метод испытаний охватывает процедуры определения кинематической вязкости жидких асфальтов, дорожных масел и остатков дистилляции жидких асфальтов при температуре 60 °C [140 °F] и вяжущих для жидкого асфальта при 135 °C [275 °F] ( см. примечания к таблице, 11.1) в диапазоне от 6 до 100 000 мм2/с [сСт]. 1.2 Результаты данного метода испытаний можно использовать для расчета вязкости, если известна или может быть определена плотность испытуемого материала при температуре испытания. Метод расчета см. в Приложении А1. ПРИМЕЧАНИЕ 1 — Этот метод испытаний пригоден для использования при других температурах и более низких кинематических вязкостях, но прецизионность основана на определениях для жидких асфальтов и дорожных масел при 60 °C [140 °F] и для асфальтовых вяжущих при 135 °C [ 275 °F] только в диапазоне вязкости от 30 до 6000 мм2/с [сСт]. ПРИМЕЧАНИЕ 2 — Модифицированные асфальтовые вяжущие или битумные вяжущие, которые были кондиционированы или восстановлены, в условиях данного испытания обычно не являются ньютоновскими. Вязкость, определенная с помощью этого метода, основана на предположении, что асфальтовые вяжущие ведут себя как ньютоновские жидкости в условиях этого испытания. Когда поток в капиллярной трубке неньютоновский, скорость сдвига, определенная этим методом, может быть недействительной. Наличие неньютоновского поведения для условий испытаний можно проверить путем измерения вязкости с помощью вискозиметров, имеющих капиллярные трубки разного размера. Определенные пределы точности в 11.1 могут быть неприменимы к неньютоновским асфальтовым вяжущим. 1.3 Предупреждение. Ртуть была признана Агентством по охране окружающей среды США (EPA) и многими агентствами штатов опасным материалом, который может вызвать повреждение центральной нервной системы, почек и печени. Ртуть или ее пары могут быть опасны для здоровья и вызывать коррозию материалов. Следует соблюдать осторожность при обращении с ртутью и ртутьсодержащими продуктами. Подробную информацию см. в паспорте безопасности материала (MSDS) или паспорте безопасности (SDS) соответствующего продукта, а также на веб-сайте Агентства по охране окружающей среды (EPA) — http://www.epa.gov/mercury/faq.htm — для получения дополнительной информации. Пользователи должны знать, что продажа ртути, ртутьсодержащих продуктов или того и другого в вашем штате может быть запрещена законодательством штата. 1.4 Значения, указанные в единицах СИ или дюймах-фунтах, следует рассматривать отдельно как стандартные. Значения, указанные в каждой системе, не могут быть точными эквивалентами; поэтому каждая система должна использоваться независимо от другой. Объединение значений из двух систем может привести к несоответствию стандарту. 1.5 В тексте настоящего стандарта имеются ссылки на примечания и сноски, содержащие пояснительный материал. Эти примечания и сноски (за исключением примечаний в таблицах и рисунках) не считаются требованиями стандарта. 1.6 Настоящий стандарт не претендует на решение всех проблем безопасности, если таковые имеются, связанных с его использованием. Пользователь настоящего стандарта несет ответственность за установление соответствующих мер безопасности, охраны труда и окружающей среды, а также определение применимости нормативных ограничений перед использованием. 1.7 Настоящий международный стандарт был разработан в соответствии с международно признанными принципами стандартизации, установленными в Решении о принципах разработки международных стандартов, руководств и рекомендаций, изданном Комитетом Всемирной торговой организации по техническим барьерам в торговле (ТБТ).

ASTM D2170/D2170M-22 Ссылочный документ

• ASTM C670 Стандартная практика подготовки отчетов о прецизионности и погрешности методов испытаний строительных материалов
• ASTM D2162 Стандартный метод испытаний для базовой калибровки эталонных вискозиметров и эталонов вязкости масла
• ASTM D2493/D2493M Стандартная практика для диаграммы вязкости-температуры для асфальтовых вяжущих
• ASTM D341 Стандартный метод испытаний диаграмм зависимости вязкости от температуры жидких нефтепродуктов
• ASTM D3666 Стандартные спецификации минимальных требований для агентств по тестированию и проверке материалов дорог и дорожного покрытия*， 2023-10-28 Обновление
• ASTM D445 Стандартный метод определения кинематической вязкости прозрачных и непрозрачных жидкостей (расчет динамической вязкости)
• ASTM D446 Стандартные характеристики и инструкции по эксплуатации стеклянных капиллярных кинематических вискозиметров
• ASTM D8 Стандартная терминология, относящаяся к материалам для дорог и тротуаров
• ASTM D92  Стандартный метод испытаний температуры вспышки и воспламенения от Cleveland Open Cup
• ASTM E1 Стандартные спецификации для термометров ASTM
• ASTM E1137/E1137M Стандартные спецификации для промышленных платиновых термометров сопротивления
• ASTM E691 Стандартная практика проведения межлабораторного исследования для определения точности метода испытаний
• ASTM E77 Стандартный метод испытаний для проверки и поверки термометров
• ASTM E879 Стандартные спецификации для термисторных датчиков для клинических лабораторных измерений температуры

ASTM D2170/D2170M-22 История

• 2022 ASTM D2170/D2170M-22 Стандартный метод определения кинематической вязкости асфальтов
• 2018 ASTM D2170/D2170M-18 Стандартный метод определения кинематической вязкости асфальтов
• 2010 ASTM D2170/D2170M-10 Стандартный метод определения кинематической вязкости асфальтов (битумов)
• 2007 ASTM D2170-07 Стандартный метод определения кинематической вязкости асфальтов (битумов)
• 2001 ASTM D2170-01a(2006) Стандартный метод определения кинематической вязкости асфальтов (битумов)
• 2001 ASTM D2170-01a Стандартный метод определения кинематической вязкости асфальтов (битумов)
• 2001 ASTM D2170-01 Стандартный метод определения кинематической вязкости асфальтов (битумов)
• 1995 ASTM D2170-95 Стандартный метод определения кинематической вязкости асфальтов (битумов)