Настоящая Рекомендуемая практика SAE SAE J2847-2 устанавливает требования и спецификации для связи между подключаемыми к сети электромобилями и внешним зарядным устройством постоянного тока. Там, где это уместно, в этом документе отмечаются, но формально не указываются взаимодействия между транспортным средством и оператором транспортного средства. Это относится к внешнему зарядному устройству постоянного тока для проводящей зарядки, которое подает постоянный ток в систему RESS электромобиля через гибридный соединитель SAE J1772™ или соединитель типа SAE J1772™ переменного тока уровня 2 на линиях электропередачи постоянного тока, используя мощность переменного тока. линии или пилотную линию для связи с ПЛК, или выделенные линии связи. Спецификация поддерживает передачу энергии постоянного тока через прямой поток мощности (FPF) от источника к транспортному средству. Это первая версия данного документа, которая завершает этап 1, отражающий первоначальные цели целевой группы SAE. Целью шага 1 было записать как можно больше информации о том, «что, по нашему мнению, работает», и опубликовать.
SAE J2847/2-2011 История
2023SAE J2847/2-2023 Связь между электромобилями и внешними зарядными устройствами постоянного тока
2015SAE J2847/2-2015 Связь между электромобилями и внешними зарядными устройствами постоянного тока
2012SAE J2847/2-2012 Связь между электромобилями и внешними зарядными устройствами постоянного тока
2011SAE J2847/2-2011 Связь между электромобилями и внешними зарядными устройствами постоянного тока