Давление пара является важным физическим свойством летучих жидкостей. Давление паров критически важно как для автомобильных, так и для авиационных бензинов, влияя на запуск, прогрев и склонность к образованию паровых пробок при высоких рабочих температурах или на большой высоте. Предельные значения максимального давления пара для бензина установлены законом в некоторых регионах в качестве меры контроля загрязнения воздуха. 1.1 Этот метод испытаний охватывает процедуру определения общего давления паров нефтепродуктов с использованием автоматических приборов для измерения давления паров. Метод испытаний подходит для испытаний образцов с температурой кипения выше 0°C (32°F), которые оказывают давление паров от 7 до 110 кПа (от 1,0 до 16 фунтов на квадратный дюйм) при 37,8°C (100°F) при соотношении пара и жидкости 4:1. . Метод испытаний применим к бензинам, содержащим оксигенаты. Учет растворенной воды в пробе не ведется. Примечание 1. Поскольку внешнее атмосферное давление не влияет на результирующее давление пара, это давление пара представляет собой абсолютное давление при 37,8°C (100°F) в кПа (psi). Это давление пара отличается от истинного давления пара образца из-за небольшого испарения образца и растворенного воздуха в воздух замкнутого пространства. . Если в 8.5 наблюдается помутнение, это должно быть указано в протоколе результатов. Заявления о прецизионности и систематической погрешности для мутных образцов не определялись (см. примечание 6). 1.2 Этот метод испытаний является модификацией метода испытаний D5191 (мини-метод), в котором перед введением образца испытательная камера находится при атмосферном давлении. 1.3 Это испытание Метод предусматривает использование автоматизированных приборов для измерения давления паров, которые выполняют измерения на образцах жидкости объемом от 1 до 10 мл.1.4 Настоящий метод испытаний пригоден для определения эквивалента давления сухих паров (DVPE) бензина и бензино-оксигенатных смесей. с помощью корреляционного уравнения (см.). Рассчитанное значение DVPE считается эквивалентным результату, полученному на том же материале при испытании по методу испытаний D4953.1.5. Значения, указанные в приемлемых единицах СИ, считаются стандартными. Значения, указанные в скобках, приведены только для информации. 1.6 Настоящий стандарт не претендует на решение всех проблем безопасности, если таковые имеются, связанных с его использованием. Пользователь настоящего стандарта несет ответственность за установление соответствующих мер безопасности и охраны труда и определение применимости нормативных ограничений перед использованием. (Информацию о конкретных опасностях см. в разделах с 7.2 по 7.7.)
ASTM D5482-01 История
2020ASTM D5482-20a Стандартный метод испытания давления паров нефтепродуктов и жидкого топлива (мини-метод - атмосферный)
2020ASTM D5482-20 Стандартный метод определения давления паров нефтепродуктов и жидкого топлива (мини-метод при атмосфере)
2007ASTM D5482-07(2013) Стандартный метод определения давления паров нефтепродуктов (Мини-метод; Атмосферный)
2007ASTM D5482-07 Стандартный метод испытания давления паров нефтепродуктов (Мини-метод x2014; Атмосферный)
2001ASTM D5482-01 Стандартный метод определения давления паров нефтепродуктов (мини-метод – атмосфера)
1999ASTM D5482-99 Стандартный метод определения давления паров нефтепродуктов (мини-метод – атмосфера)