Процедуры, включенные в данную спецификацию, предназначены для тестирования рабочих характеристик на всех этапах разработки@ производства@ и полевого анализа электрических клемм@ разъемов@ и компонентов, составляющих системы электрических соединений в низковольтных (0–20 В постоянного тока) дорожных транспортных средствах. Эти процедуры применимы только к клеммам, используемым для систем In-Line@ Header@ и Device Connector с перемычками или без них. Они не применимы к системам разъемов Edge Board@ > 20 В переменного или постоянного тока@ или к клеммам с проушиной. Обоснование В этот документ были внесены изменения, в которых перечислены испытания и общие требования к рабочим характеристикам, необходимые для соединений, используемых в жгутах электропроводки бортовых транспортных средств, используемых основными производителями оборудования в США. Заменяемый документ был технически эквивалентен ISO 8093/2 и использовался только для справки. Замененный документ никогда не использовался ни одним крупным OEM-производителем в США для испытаний и определения общих требований к характеристикам соединений, используемых в жгутах электропроводки бортовых транспортных средств, и эти OEM-производители не намерены переходить к принятию этого документа в будущее. Поэтому SAE J2223-2 был переписан, чтобы перечислить тесты и общие требования к производительности, которые были согласованы и в настоящее время используются этими основными OEM-производителями в США. ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ: В любом предполагаемом применении в транспортных средствах @, если продукты, подпадающие под эту спецификацию, @ или могут@ подвергаться воздействию условий, выходящих за рамки описанных в настоящем документе@, они должны пройти специальные испытания, имитирующие реальные условия, с которыми придется столкнуться, прежде чем их можно будет считать приемлемыми для реального применения в транспортных средствах. Только в качестве примера@ сюда входят продукты, которые могут подвергаться воздействию температур, выходящих за пределы экстремальных температур класса 5 в Таблице 2@, или могут подвергаться ударам или вибрации в неподрессоренных частях транспортного средства@, таких как ступица колеса. Продукты, сертифицированные их поставщиком как соответствующие определенным применимым частям настоящей спецификации, не должны использоваться в приложениях, где условия могут превышать те, для которых продукт был удовлетворительно протестирован. Уполномоченное лицо является окончательным органом в отношении того, какие испытания должны быть проведены на его или ее деталях и для какой цели необходимы эти испытания. Он или она также является последней инстанцией для решения любых вопросов, связанных с тестированием в соответствии с настоящей спецификацией, и для разрешения любых отклонений от оборудования или процедур, содержащихся в этой спецификации. Любое такое отклонение должно быть задокументировано и включено в окончательный отчет об испытаниях. Рекомендации по рекомендуемым испытаниям для выбранных целей приведены в таблицах в Приложениях А и В. При отсутствии иных указаний Уполномоченного лица в запросе/заказе на испытания @ все электрические разъемы и связанные с ними клеммы и другие компоненты должны быть проверены. соответствуют всем применимым частям этого документа, за следующим исключением: специальные испытания, которые не являются обязательными, или дополнительные требования к испытаниям, указанные в любом документе в иерархии раздела 2.
SAE J2223-2-2005 История
2011SAE J2223-2-2011 Соединения жгутов электропроводки бортовых транспортных средств. Часть 2. Испытания и общие эксплуатационные требования
2005SAE J2223-2-2005 Соединения жгутов электропроводки бортовых транспортных средствЧасть 2. Испытания и общие эксплуатационные требования
1998SAE J2223-2-1998 Соединения жгутов электропроводки бортовых транспортных средствЧасть 2. Испытания и общие эксплуатационные требования