4.1 Хлорид, присутствующий в топливе для авиационных турбин, может возникать в результате переноса соляной сушилки нефтеперерабатывающего завода или, возможно, из-за загрязнения морской воды (например, продукт, перевозимый на баржах). Повышенные уровни хлоридов вызывают коррозионный и абразивный износ систем управления топливом самолета, приводящий к отказу двигателя.3 1.1. Этот метод испытаний представляет собой быстрый способ определения содержания хлоридов в авиационном турбинном топливе. Эта методология применима для концентраций хлоридов в диапазоне от 08201;мг/л до 0,38201;мг/л. 1.2. Значения, указанные в единицах СИ, следует рассматривать как стандартные. Никакие другие единицы измерения в настоящий стандарт не включены. 1.3. Настоящий стандарт не претендует на решение всех проблем безопасности, если таковые имеются, связанных с его использованием. Пользователь настоящего стандарта несет ответственность за установление соответствующих мер безопасности и охраны труда и определение применимости нормативных ограничений перед использованием.
ASTM D7959-15 История
2019ASTM D7959-19 Стандартный метод определения содержания хлоридов в авиационных турбинных топливах с использованием тест-полоски на содержание хлоридов
2016ASTM D7959-16 Стандартный метод определения содержания хлоридов в авиационных турбинных топливах с использованием тест-полоски на содержание хлоридов
2015ASTM D7959-15 Стандартный метод определения содержания хлоридов