1.1 Настоящая спецификация охватывает производство авиационного турбинного топлива, состоящего из обычных и синтетических компонентов. 1.2 Настоящая спецификация применяется только в момент производства партии, а именно: 1.2.1 Авиационное турбинное топливо изготовлено, сертифицировано и выпущено в соответствии со всеми требованиями Таблицы 1 настоящей спецификации (D7566). ), соответствует требованиям Спецификации D1655 и должно рассматриваться как турбинное топливо Спецификации D1655. Повторное тестирование не требуется; одни и те же данные могут использоваться для соответствия требованиям D7566 и D1655. Как только топливо будет сертифицировано по этой спецификации (D7566), уникальные требования этой спецификации больше не применимы: любая повторная сертификация должна проводиться в соответствии с Таблицей 8201;1 Спецификации D1655. 1.2.2 Смешивание в полевых условиях смесей синтезированного парафинового керосина (SPK), как описано в Приложении A1 (FT SPK), Приложении A2 (HEFA SPK) или Приложении A3 (SIP) с топливом D1655 (которое может полностью или частично произведено из топлива D7566) считается источником партии, и в этом случае все требования Таблицы 1 настоящей спецификации (D7566) применяются и подлежат оценке. Коротких программ испытаний на соответствие, обычно используемых для обеспечения качества перевозки, недостаточно. Топливо следует рассматривать как турбинное топливо D1655 после сертификации и выпуска, как описано в 1.2.1. 1.2.3. После того как топливо переименовано в авиационное турбинное топливо D1655, с ним можно обращаться так же, как с эквивалентным очищенным авиационным турбинным топливом D1655. 1.3Настоящая спецификация определяет конкретные типы авиационного турбинного топлива, содержащего синтезированные углеводороды, для гражданского использования при эксплуатации и сертификации воздушных судов, а также описывает топлива, признанные удовлетворительными для эксплуатации воздушных судов и двигателей. Данная спецификация предназначена для использования в качестве стандарта при описании качества авиационного топлива для турбин и синтетических компонентов смеси на месте производства, но может использоваться для описания качества авиационного топлива для турбин при передаче по контракту во всех точках системы распределения. 1.4. Эта спецификация не определяет испытания и процедуры обеспечения качества, необходимые для обеспечения того, чтобы топливо в системе распределения продолжало соответствовать этой спецификации после сертификации партии. Такие процедуры определены в других документах, например, в ICAO8201;9977, EI/JIG Standard8201;1530, JIG8201;1, JIG8201;2, API8201;1543, API8201;1595 и ATA-103. 1.5 Эта спецификация не включает все виды топлива, пригодные для авиационных газотурбинных двигателей. Определенное оборудование или условия использования могут допускать более широкий или требовать более узкий диапазон характеристик, чем показано в данной спецификации. 1.6. Хотя авиационное турбинное топливо, определенное Таблицей 1 настоящей спецификации, может использоваться в других применениях, кроме авиационных турбинных двигателей, требования для таких других применений не учитывались при разработке этой спецификации. 1.7 Синтетические компоненты смеси, синтетическое топливо и смеси синтетического топлива с традиционным топливом, полученным из нефти, в этой спецификации были оценены и одобрены в соответствии с принципами, установленными в Практике D4054.