ASTM F3015-13
Стандартный метод испытаний для ускоренного лабораторного создания колесами отрыва ремня в радиальных шинах легковых автомобилей и легких грузовиков в диапазоне нагрузок E
- Стандартный №
- ASTM F3015-13
- Дата публикации
- 2013
- Разместил
- American Society for Testing and Materials (ASTM)
- состояние
- быть заменен
- ASTM F3015-21
- Последняя версия
- ASTM F3015-21
- сфера применения
- 4.1. Отделение кромки ремня — это состояние шины, с которым можно столкнуться при эксплуатации шин, особенно в условиях высокой температуры шин. 4.2. Целью настоящего стандарта является определение научно обоснованного протокола для лабораторного определения отделения края ремня в шине, которая ранее прошла ускоренное лабораторное старение, как описано в Методике F2838. Этот метод испытаний не устанавливает пределов производительности или допусков для технических характеристик шин. 4.3 Однако, как указано в объеме испытаний, в некоторых шинах может не наблюдаться расслоение краев брекера в определенных условиях испытаний. У них могут возникнуть другие условия EOT, которые не связаны с отделением края ремня. Кроме того, в ходе испытаний перед DCT на некоторых шинах могут не возникнуть условия EOT. 1.1 В этом стандарте описан лабораторный метод оценки шин на предмет их склонности к отрыву кромок ремня с использованием стандартного опорного колеса (Практическая методика F551/F551M). Эта оценка проводится на шинах, прошедших ускоренное лабораторное старение, как описано в Методике F2838. 1.2 Условия окончания испытания (EOT), которые могут быть созданы с помощью этого метода, включают целевые (отделение края ленты), нецелевые (условия, отличные от отделений, связанных с ремнем, которые могут возникнуть в пассажирских и шин для легких грузовиков при эксплуатации на дорогах), и нерепрезентативные (условия, которые обычно создаются только на лабораторных опорных катках). Также существует вероятность того, что в ходе этого испытания не возникнет никаких видимых условий EOT. В этом случае пользователь может выбрать назначенное время завершения (DCT) в качестве условия EOT. 1.3. Значения, указанные в единицах СИ, следует рассматривать как стандартные. Значения, указанные в журнале данных в Приложении X1 в скобках, предназначены только для информации. 1.4. Настоящий стандарт не претендует на решение всех проблем безопасности, если таковые имеются, связанных с его использованием. Пользователь настоящего стандарта несет ответственность за установление соответствующих мер безопасности и охраны труда и определение применимости нормативных ограничений перед использованием. Конкретные меры предосторожности см. в разделе 6.
ASTM F3015-13 Ссылочный документ
- ANSI/ISO/IEC 17025 Общие требования к компетентности испытательных и калибровочных лабораторий
- ASTM F2838 Стандартная практика ускоренного лабораторного старения радиальных шин легковых автомобилей и легких грузовиков в диапазоне нагрузок E для лабораторного создания отрыва ремня*， 2023-11-08 Обновление
- ASTM F538 Стандартная терминология, касающаяся характеристик и характеристик шин
- ASTM F551/F551M Стандартная практика использования опорного колеса диаметром 1,707 м [67,23 дюйма] для лабораторных испытаний при испытаниях шин
- ISO 4000 Шины и диски для легковых автомобилей. Часть 2. Диски.
ASTM F3015-13 История
- 2021 ASTM F3015-21 Стандартный метод испытаний для ускоренного лабораторного создания колесами отрыва ремня в радиальных шинах легковых автомобилей и легких грузовиков в диапазоне нагрузок E
- 2013 ASTM F3015-13 Стандартный метод испытаний для ускоренного лабораторного создания колесами отрыва ремня в радиальных шинах легковых автомобилей и легких грузовиков в диапазоне нагрузок E
