4.1 Утечка водной охлаждающей жидкости двигателя в картер ослабляет смазочную способность масла. Если присутствует этиленгликоль, он способствует образованию лака и отложений. Этот метод испытаний предназначен для раннего обнаружения и предотвращения скопления охлаждающей жидкости и серьезного повреждения двигателя. 1.1. Этот метод испытаний охватывает определение этиленгликоля в качестве загрязняющего вещества в отработанном моторном масле. Этот метод испытаний предназначен для количественного определения этиленгликоля в диапазоне от 5 до 200 массовых частей на миллион. 1.2. Настоящий стандарт не претендует на решение всех проблем безопасности, если таковые имеются, связанных с его использованием. Пользователь настоящего стандарта несет ответственность за установление соответствующих мер безопасности и охраны труда и определение применимости нормативных ограничений перед использованием. Конкретные предупреждения см. в разделе 6. Примечание 1. Качественное определение гликоля. базовый антифриз указан в Методах испытаний D2982. Процедура А чувствительна примерно к 100 ppm.
ASTM D4291-04(2013) Ссылочный документ
ASTM D1193 Стандартные спецификации для реагентной воды
ASTM D2982 Стандартные методы испытаний для обнаружения антифриза на основе гликоля в отработанных смазочных маслах
ASTM D4057 Стандартная практика ручного отбора проб нефти и нефтепродуктов
ASTM D4291-04(2013) История
2021ASTM D4291-21 Стандартный метод определения следов этиленгликоля в отработанном моторном масле
2017ASTM D4291-04(2017) Стандартный метод определения следов этиленгликоля в отработанном моторном масле
2004ASTM D4291-04(2013) Стандартный метод определения следов этиленгликоля в отработанном моторном масле
2009ASTM D4291-04(2009) Стандартный метод определения следов этиленгликоля в отработанном моторном масле
2004ASTM D4291-04 Стандартный метод определения следов этиленгликоля в отработанном моторном масле
1993ASTM D4291-93(1998) Стандартный метод определения следов этиленгликоля в отработанном моторном масле