5.1. Настоящий метод испытаний предназначен для использования при оценке чистоты среднедистиллятного топлива, а также биодизельного топлива и биодизельных смесей для определения спецификаций и целей контроля качества. 5.2. Фильтрующие материалы, указанные в трех процедурах, подходят для материалов, входящих в объем поставки. В спецификациях, вызывающих этот метод испытаний, должна быть указана требуемая процедура. 5.3. Изменение характеристик фильтрации после хранения или предварительной обработки может указывать на изменение состояния топлива. 5.4. Фильтруемость топлива варьируется в зависимости от пористости и структуры фильтра, поэтому результаты этого метода испытаний могут не коррелировать с полномасштабной фильтрацией. 5.5 Причины плохой фильтруемости в промышленных/нефтеперерабатывающих фильтрах включают продукты разложения топлива, загрязняющие вещества (включая воду), собираемые во время хранения или транспортировки, воздействие температуры или состава биотоплива, несовместимость смешанного топлива или взаимодействие. топлива фильтрующим материалом. Любая из этих проблем может быть связана с засорением отверстия или системы фильтра, или с тем и другим. 5.6. Результаты теста FBT могут варьироваться от 1 для топлива с очень хорошей фильтруемостью до более 100 для топлива с плохой фильтруемостью. Выбор одного номера FBT для определения критериев соответствия или отказа невозможен, поскольку это будет зависеть от типа топлива и применения. 1.1. Настоящий метод испытаний охватывает три процедуры определения склонности к блокированию фильтра (FBT) и фильтруемости среднедистиллятного жидкого топлива и жидкого топлива, такого как биодизельное топливо и биодизельные смеси. Три процедуры и соответствующие типы фильтров применимы к топливам в диапазоне вязкости от 1,3 до 6,0 мм2/с при 40°C. Примечание 1. Топливо по спецификации ASTM, подпадающее под действие данного метода испытаний. являются: Технические условия D396 классов № 1 и 2; Спецификация D975 Марки 1-D, с низким содержанием серы 1-D и 2-D; Спецификация D2880 Классы 1-GT и 2-GT; Спецификация Д6751. 1.2. Настоящий метод испытаний не применим к топливам, содержащим свободную (нерастворенную) воду (см. 7.3). 1.3. Значения, указанные в единицах СИ, следует рассматривать как стандартные. Никакие другие единицы измерения в настоящий стандарт не включены. 1.4. Настоящий стандарт не претендует на решение всех проблем безопасности, если таковые имеются, связанных с его использованием. Пользователь настоящего стандарта несет ответственность за установление соответствующих мер безопасности и охраны труда и определение применимости нормативных ограничений перед использованием.
ASTM D2068-13 История
2020ASTM D2068-20 Стандартный метод испытаний для определения тенденции к блокированию фильтра
2017ASTM D2068-17 Стандартный метод испытаний для определения тенденции к блокированию фильтра
2014ASTM D2068-14 Стандартный метод испытаний для определения тенденции к блокированию фильтра
2013ASTM D2068-13 Стандартный метод испытаний для определения тенденции к блокированию фильтра
2012ASTM D2068-12a Стандартный метод испытаний для определения тенденции к блокированию фильтра
2012ASTM D2068-12 Стандартный метод испытаний для определения тенденции к блокированию фильтра
2010ASTM D2068-10 Стандартный метод испытаний для определения тенденции к блокированию фильтра
2008ASTM D2068-08 Стандартный метод испытаний для определения тенденции к блокированию фильтра
2004ASTM D2068-04 Стандартный метод определения склонности к засорению фильтров дистиллятного жидкого топлива
2003ASTM D2068-97(2003) Стандартный метод определения склонности к засорению фильтров дистиллятного жидкого топлива
1997ASTM D2068-97 Стандартный метод определения склонности к засорению фильтров дистиллятного жидкого топлива