ISO 4386-2:2012 Подшипники скольжения. Металлические многослойные подшипники скольжения. Часть 2. Разрушающий контроль связки подшипников с толщиной слоя металла 2 мм. - Стандарты и спецификации PDF

ISO 4386-2:2012
Подшипники скольжения. Металлические многослойные подшипники скольжения. Часть 2. Разрушающий контроль связки подшипников с толщиной слоя металла 2 мм.

Стандартный №
ISO 4386-2:2012
Дата публикации
2012
Разместил
International Organization for Standardization (ISO)
состояние
быть заменен
ISO 4386-2:2019
Последняя версия
ISO 4386-2:2019
сфера применения
Эта часть ISO 4386 определяет метод испытаний на растяжение для определения прочности соединения между металлом подшипника и основой. Испытание может быть применено к многослойным подшипникам скольжения с металлами подшипников на основе свинца, олова, меди или алюминия. При толщине испытанного слоя ≥ 2 мм необходима дополнительная толщина необработанного слоя минимум 1 мм. Основы изготавливаются из стали, литой стали или медных сплавов. Испытание на прочность сцепления не распространяется на подшипники с чугунной подложкой. Испытание распространяется на все упорные подшипники и опорные подшипники с внутренним диаметром опоры ≥ 90 мм. Тест может быть использован для сравнительных исследований влияния на прочность соединения различных процессов и типов материалов. Кроме того, тест подходит для производственного контроля и аттестации процесса производства подшипников. Для неразрушающего ультразвукового контроля соединения между металлом подшипника и подложкой при толщине слоя металла подшипника ≥ 2 мм см. ISO 4386-1.

ISO 4386-2:2012 История

  • 2019 ISO 4386-2:2019 Подшипники скольжения. Металлические многослойные подшипники скольжения. Часть 2. Разрушающий контроль связки подшипников с толщиной слоя металла более или равной 2 мм.
  • 2012 ISO 4386-2:2012 Подшипники скольжения. Металлические многослойные подшипники скольжения. Часть 2. Разрушающий контроль связки подшипников с толщиной слоя металла 2 мм.
  • 1982 ISO 4386-2:1982 Подшипники скольжения; Металлические многослойные подшипники скольжения; Часть 2. Разрушающее испытание сцепления для слоев подшипникового металла толщиной более или равной 2 мм.



© 2023. Все права защищены.