IEC 61375-3-3:2012 Электронное железнодорожное оборудование. Сеть связи поездов (TCN). Часть 3-3. Сеть CANopen Consist (CCN). - Стандарты и спецификации PDF

IEC 61375-3-3:2012
Электронное железнодорожное оборудование. Сеть связи поездов (TCN). Часть 3-3. Сеть CANopen Consist (CCN).

Стандартный №
IEC 61375-3-3:2012
Дата публикации
2012
Разместил
International Electrotechnical Commission (IEC)
Последняя версия
IEC 61375-3-3:2012
заменять
IEC 9/1646/FDIS:2012
сфера применения
В этой части IEC 61375 указано, что внутренняя шина передачи данных основана на CANopen. CANopen был разработан для использования в приложениях промышленной автоматизации, помимо прочего. Эти приложения могут включать в себя такие устройства, как модули ввода/вывода, контроллеры движения, человеко-машинные интерфейсы, датчики, контроллеры с обратной связью, энкодеры, гидравлические клапаны или программируемые контроллеры. В области применения железнодорожных транспортных средств сети CANopen используются для объединения в сеть подсистем, таких как, например, система управления тормозами, система управления дизельным двигателем и система управления внутренним или наружным освещением. Кроме того, CANopen используется в качестве составной сети для обеспечения обмена данными между различными подсистемами в пределах одного железнодорожного транспортного средства или группы железнодорожных транспортных средств, использующих одну и ту же составную сеть. Эта часть IEC 61375 применяется ко всему оборудованию и устройствам, работающим в объединенной сети на базе CANopen в архитектуре TCN, как описано в IEC 61375-1. Применимость этого стандарта к реализации TCN позволяет проводить индивидуальную проверку соответствия самой реализации и является предпосылкой для дальнейшей проверки совместимости между различными реализациями TCN. В любом случае поставщик должен будет предоставить доказательство совместимости между Train Backbone и Consist Network. Эта часть IEC 61375 применяется к архитектуре систем связи в открытых поездах. Кроме того, это может быть применимо к закрытым поездам и составным поездам, если это согласовано между покупателем и поставщиком.

IEC 61375-3-3:2012 Ссылочный документ

  • EN 50325-4:2002 Подсистема промышленной связи на основе ISO 11898 (CAN) для интерфейсов контроллер-устройство. Часть 4: CANopen.*2023-11-09 Обновление
  • IEC 61131 Программируемые контроллеры - ВСЕ ЧАСТИ*2023-05-25 Обновление
  • IEC 61375-1 Электронное железнодорожное оборудование. Сеть связи поездов (ТСС). Часть 1. Общая архитектура.
  • IEC 61375-2-1 Электронное железнодорожное оборудование. Сеть поездной связи (TCN). Часть 2-1. Проводная шина поезда (WTB).
  • IEC 61375-2-2 Электронное железнодорожное оборудование. Сеть связи поездов (TCN). Часть 2-2. Тестирование соответствия проводной шины поезда.
  • ISO 11898-1:2003 Дорожные транспортные средства. Сеть контроллеров (CAN). Часть 1. Уровень канала передачи данных и физическая сигнализация.
  • ISO 11898-2:2003 Дорожные транспортные средства. Сеть контроллеров (CAN). Часть 2. Высокоскоростной блок доступа к среде.
  • ISO/IEC 646:1991 Информационные технологии; 7-битный набор символов ISO для обмена информацией
  • ISO/IEC 9899:1999 Языки программирования — C

IEC 61375-3-3:2012 История

  • 2012 IEC 61375-3-3:2012 Электронное железнодорожное оборудование. Сеть связи поездов (TCN). Часть 3-3. Сеть CANopen Consist (CCN).



© 2023. Все права защищены.