Настоящая Рекомендуемая практика SAE устанавливает единые процедуры испытаний в холодную погоду и требования к характеристикам систем обогрева охлаждающей жидкости двигателя автобусов, которые являются транспортными средствами, предназначенными для перевозки 10 или более пассажиров. Цель состоит в том, чтобы провести тест, который обеспечит приемлемый комфорт для пассажиров автобуса. Оно ограничивается испытанием, которое можно проводить на стандартном испытательном оборудовании в имеющихся на рынке лабораторных установках. Включены необходимое испытательное оборудование, средства и определения. В этом рекомендуемом методе есть два варианта получения горячей охлаждающей жидкости. Тестирование с использованием этих двух подходов на одном и том же автомобиле не обязательно даст идентичные результаты. Многие модели автомобилей предлагаются с дополнительными двигателями, и каждый двигатель имеет различную температуру охлаждающей жидкости и расход. Если испытание проводится для сравнения характеристик одной конструкции нагревателя с другой конструкцией нагревателя, то подход с использованием внешнего источника охлаждающей жидкости (тест А) даст наиболее сопоставимые результаты. Если испытание проводится для проверки правильности установки отопителя на конкретной модели автомобиля с конкретным двигателем, то более целесообразным будет использование двигателя для подогрева охлаждающей жидкости (Испытание Б). Процедуры и требования к размораживанию и устранению запотевания установлены стандартом SAE J381, который включен в настоящий документ посредством ссылки. Этот документ будет пересматриваться и корректироваться по мере необходимости с учетом развития технологий и изменений в природоохранном законодательстве.
SAE J2233-2011 История
2011SAE J2233-2011 Испытание системы обогрева кузова автобуса
2002SAE J2233-2002 Испытание системы обогрева кузова автобуса
1995SAE J2233-1995 Системы обогрева кузова автобуса @ Рекомендуемая практика (декабрь 1995 г.)