Настоящий европейский стандарт определяет основные характеристики напряжения питания тяговых систем, таких как стационарные тяговые установки, включая вспомогательные устройства, питаемые от контактной линии, и подвижной состав, для использования в следующих целях:
——железные дороги;
——управляемые системы общественного транспорта, такие как трамваи, надземные и подземные железные дороги, горные железные дороги и троллейбусные системы;
——системы транспортировки материалов. Настоящий европейский стандарт не распространяется на шахтные тяговые системы в подземных шахтах, краны, передвижные платформы и подобное транспортное оборудование на рельсах, временные конструкции (например, выставочные конструкции), если они не питаются напрямую или через трансформаторы от линии контакта. системе и не подвергаются опасности со стороны системы тягового электроснабжения, - подвесных канатных дорог, - фуникулера. Настоящий европейский стандарт касается долговременных перенапряжений, как показано в Приложении А.
BS EN 50163:2004 Ссылочный документ
EN 50119 Применение на железных дорогах. Стационарные установки. Воздушные контактные линии электрической тяги (включает поправку A1: 2013 г.)*， 2009-09-01 Обновление
EN 50122-1:1997 Применение на железнодорожном транспорте. Стационарные установки. Часть 1. Защитные меры, касающиеся электробезопасности и заземления.
EN 50160:1999 Характеристики напряжения электроэнергии, поставляемой общественными распределительными системами (с учетом исправлений, январь 2004 г.)
EN 50215:1999 Испытания подвижного состава на железнодорожном транспорте после завершения строительства и перед вводом в эксплуатацию
EN 50388 Железнодорожные приложения – Электроснабжение и подвижной состав – Технические критерии координации между энергоснабжением (подстанцией) и подвижным составом для достижения совместимости (с исправлениями от августа 2012 г., апреля 2013 г. и августа 2013 г.)*， 2012-03-01 Обновление