EN 15686:2010 Применение на железных дорогах. Испытания на приемку ходовых характеристик железнодорожных транспортных средств с системой компенсации недостатка крена и/или транспортных средств, предназначенных для работы с более высоким недостатком крена, чем указано в EN 14363:2005, Приложение G.

Стандартный №: EN 15686:2010
Дата публикации: 2010
Разместил: European Committee for Standardization (CEN)
состояние: снять со счета
Последняя версия: EN 15686:2010
заменить на: EN 14363-2016

сфера применения: Настоящий европейский стандарт определяет испытания на пути для принятия ходовых характеристик железнодорожных транспортных средств, оборудованных системой компенсации недостатка крена, и/или транспортных средств, предназначенных для работы с более высоким недостатком крена, чем указано в EN 14363:2005, Приложение G. В большинстве случаев В этом случае процедура аналогична процедуре, определенной в EN 14363, указаны только различия для особого случая. Проверка ходовых характеристик применяется в основном ко всем транспортным средствам, используемым в общественном транспорте, которые без ограничений передвигаются по колеям стандартной колеи (1435 мм). ПРИМЕЧАНИЕ 1. Испытание ходовых характеристик: 　——железных дорог с различной схемой пути; 　——железных дорог с колеей нестандартной колеи можно проводить по аналогии с настоящим европейским стандартом. Испытание ходовых характеристик является частью испытаний на приемку ходовых характеристик транспортных средств: вновь разработанных, имеющих соответствующие конструктивные изменения или имеющих изменения в режимах эксплуатации. Испытания и приемка ходовых характеристик относятся к транспортному средству в целом, включая ходовую часть. Использование ходовой части, уже прошедшей испытания и приемку, под кузовом транспортного средства другой конструкции считается изменением конструкции. Используется процедура, описанная в 5.2. ПРИМЕЧАНИЕ 2. Помимо испытаний ходовых характеристик при приемке транспортных средств, правила обычно могут применяться для решения других технических задач, например: 　——проверка соответствия контрактам на разработку; 　——оптимизация компонентов, транспортных средств или ходовой части; тестирование воздействий, влияющих параметров и отношений зависимости; 　——мониторинг пути или транспортных средств, находящихся в эксплуатации. Применение полного метода и указанных предельных значений отражает неограниченную международную деятельность. Приемочные испытания транспортных средств основаны на некоторых эталонных условиях пути. Если на определенных линиях они не соблюдаются, будут приняты соответствующие меры (изменение скорости, дополнительные испытания и т. д.). Для национальных или многонациональных операций могут быть разрешены отклонения от определенных условий. Допустимые отклонения указаны в настоящем европейском стандарте. Допускается отклонение от установленных правил, если могут быть представлены доказательства того, что безопасность по крайней мере эквивалентна той, которая обеспечивается при соблюдении этих правил.

EN 15686:2010 История

2010 EN 15686:2010 Применение на железных дорогах. Испытания на приемку ходовых характеристик железнодорожных транспортных средств с системой компенсации недостатка крена и/или транспортных средств, предназначенных для работы с более высоким недостатком крена, чем указано в EN 14363:2005, Приложение G.