Эта рекомендуемая практика обеспечивает процедуру измерения и документирования аэродинамических характеристик в полномасштабной аэродинамической трубе легковых автомобилей, т. е. серийных автомобилей и легких грузовиков, предназначенных в первую очередь для индивидуальных потребителей. Тестирование или численное моделирование предсерийных и/или уменьшенных моделей выходит за рамки данного документа. Процедуры аэродинамической разработки, т.е. методы улучшения или оптимизации аэродинамических характеристик, также исключаются. Известно, что результаты аэродинамических характеристик существенно зависят от комплектации и загрузки транспортного средства, а также самой аэродинамической трубы (типа, масштаба и качества моделирования аэродинамической трубы). Публикация нестандартных результатов испытаний приводит к ненужным дополнительным работам по разработке и неправильному восприятию ожидаемых аэродинамических характеристик автомобиля правительством, научными кругами и широкой общественностью. Целью этого документа является обеспечение единообразия и отслеживаемости опубликованных данных об аэродинамических характеристиках, полученных в аэродинамической трубе, тем самым повышая общественную репутацию и доверие к дисциплине аэродинамики в общем процессе разработки транспортных средств. Измерение аэродинамических характеристик в соответствии с этой рекомендуемой практикой требует полномасштабного испытания в аэродинамической трубе на готовом к производству полномасштабном транспортном средстве в соответствии со спецификациями по загрузке, наполнению и условиям аэродинамической трубы. Измерения и результирующая документация для конкретного транспортного средства должны быть представлены только компанией, которая намеревается производить транспортное средство. Всякий раз, когда существует возможность интерпретации документа, необходимо добросовестно попытаться получить типичные эксплуатационные характеристики транспортного средства и избегать поиска наилучших возможных характеристик при наилучших возможных обстоятельствах. Использование и соблюдение этой рекомендуемой практики является добровольным; однако это обязательно для тех, кто рекламирует или иным образом публикует аэродинамические характеристики, «измеренные в соответствии с SAE J2881». И наоборот, любой рекламируемый или иным образом опубликованный результат, имеющий это или по существу подобное обозначение, должен иметь необходимую документацию, принятую и хранящуюся в SAE в соответствии с процедурами, определенными в этой рекомендуемой практике. В Приложениях B и C содержатся необходимые документы для соблюдения данной рекомендуемой практики. При подаче заявки председатель Комитета по аэродинамике дорожных транспортных средств (или уполномоченное им лицо) проверяет заявку на предмет надлежащего оформления в соответствии с требованиями настоящего документа, но без учета технической значимости заявленных характеристик. После рассмотрения председателем SAE будет вести электронную базу данных всех представленных материалов. База данных доступна только членам Комитета по аэродинамике дорожных транспортных средств. Любой член RVAC, получающий информацию из базы данных, должен делать это с пониманием того, что эта информация считается конфиденциальной в его или ее компании.
SAE J2881-2010 История
2019SAE J2881-2019 Измерение аэродинамических характеристик серийных автомобилей и легких грузовиков
2010SAE J2881-2010 Измерение аэродинамических характеристик серийных автомобилей и легких грузовиков