DIN SPEC 1141:2010
Характеристики поверхности дорог и аэродромов. Часть 1. Процедура определения сопротивления скольжению поверхности дорожного покрытия с использованием устройства с продольным фиксированным коэффициентом скольжения (LFCS): RoadSTAR; Немецкая версия CEN/TS 15901-1:2009.
- Стандартный №
- DIN SPEC 1141:2010
- Дата публикации
- 2010
- Разместил
- German Institute for Standardization
- Последняя версия
- DIN SPEC 1141:2010
- сфера применения
- В настоящих технических условиях описан метод определения сопротивления скольжению асфальтированной поверхности путем измерения коэффициента продольного трения LFCS. Данная техническая спецификация охватывает работу тестера дорожного покрытия арсенальных исследований (roadSTAR). Метод «RoadSTAR» обеспечивает измерение свойств сопротивления скольжению связанной поверхности путем измерения коэффициента продольного трения с помощью устройства постоянного скольжения тормозного колеса размером с легковой автомобиль. Метод «RoadSTAR» обеспечивает измерение сопротивления дорожных покрытий скольжению с помощью модифицированного штутгартского скидометра (Stuttgarter Reibungsmesser). RoadSTAR использует измерения, представляющие трение в установившемся режиме на заторможенном испытательном колесе при коэффициенте скольжения 82 % (для стандартных условий), 37, 5 %, 50 %, 75 % (для сравнительных измерений), с заблокированным колесом или с системой ABS. условия торможения (для исследовательских измерений). Испытательное колесо тащат по предварительно смоченной поверхности дорожного покрытия при контролируемых условиях нагрузки и скорости, в то время как испытательная шина расположена параллельно направлению движения и перпендикулярно дорожному покрытию. П р и м е ч а н и е — Сохраняются три различных коэффициента скольжения, чтобы использовать одну и ту же скорость скольжения для трех различных номинальных испытательных скоростей: 40 км/ч, 60 км/ч и 80 км/ч для сравнительных измерений. Обычную скорость скольжения выбирают равной 30 км/ч: ——для испытательной скорости 40 км/ч необходимо применять коэффициент скольжения 75 %, - для испытательной скорости 60 км/ч необходимо применять коэффициент скольжения 50 %, - для испытательной скорости 80 км/ч необходимо применить коэффициент скольжения 37,5 %. Для испытаний следует использовать машину, соответствующую общим характеристикам RoadSTAR и конкретным положениям настоящей Технической спецификации. Помимо измерений сцепления, для оценки макротекстуры поверхности дорожного покрытия используется лазерная система. Эта система расположена перед испытательным колесом, чтобы иметь возможность измерять макротекстуру (среднюю глубину профиля - MDP) на сухой поверхности и на том же пути, что и измерения сопротивления скольжению. Стандарт измерений и устройства описан в EN ISO 13473-1 и ISO 13473-2.
DIN SPEC 1141:2010 История
- 2010 DIN SPEC 1141:2010 Характеристики поверхности дорог и аэродромов. Часть 1. Процедура определения сопротивления скольжению поверхности дорожного покрытия с использованием устройства с продольным фиксированным коэффициентом скольжения (LFCS): RoadSTAR; Немецкая версия CEN/TS 15901-1:2009.
