PCI — это числовой индикатор, который оценивает состояние поверхности дорожного покрытия. PCI обеспечивает оценку текущего состояния покрытия на основе повреждений, наблюдаемых на поверхности покрытия, что также указывает на структурную целостность и эксплуатационное состояние поверхности (локальные шероховатости и безопасность). PCI не может измерить прочность конструкции, а также не обеспечивает прямого измерения сопротивления скольжению или шероховатости. Он обеспечивает объективную и рациональную основу для определения потребностей и приоритетов в техническом обслуживании и ремонте. Непрерывный мониторинг PCI используется для определения скорости износа дорожного покрытия, что позволяет заранее выявить основные потребности в восстановлении. PCI обеспечивает обратную связь о характеристиках покрытия для проверки или улучшения существующих процедур проектирования и технического обслуживания покрытий. 1.1 Этот метод испытаний охватывает определение состояния покрытия аэропорта путем визуального обследования покрытий с асфальтовым покрытием, включая слои пористого трения, а также плоские или усиленные швы. цементобетонные покрытия с использованием метода индекса состояния дорожного покрытия (PCI) для количественной оценки состояния дорожного покрытия. 1.2 PCI для покрытий аэропортов был разработан Инженерным корпусом армии США при финансовой поддержке ВВС США (1, 2, 3). В дальнейшем он проверен и принят ФАУ (4) и Инженерным командованием военно-морских сил США (5). 1.3 Значения, указанные в единицах дюйм-фунт, следует рассматривать как стандартные. Значения, приведенные в скобках, представляют собой математические преобразования в единицы СИ, которые предоставляются только для информации и не считаются стандартными. 1.4 Настоящий стандарт не претендует на решение всех проблем безопасности, если таковые имеются, связанных с его использованием. Пользователь настоящего стандарта несет ответственность за установление соответствующих мер безопасности и охраны труда и определение применимости нормативных ограничений перед использованием. Конкретные меры предосторожности приведены в разделе 6.
ASTM D5340-09a История
2023ASTM D5340-23 Стандартный метод испытаний для обследований индекса состояния покрытия аэропортов
2020ASTM D5340-20 Стандартный метод испытаний для обследований индекса состояния покрытия аэропортов
2018ASTM D5340-12(2018) Стандартный метод испытаний для обследований индекса состояния покрытия аэропортов
2012ASTM D5340-12 Стандартный метод испытаний для обследований индекса состояния покрытия аэропортов
2011ASTM D5340-11 Стандартный метод испытаний для обследований индекса состояния покрытия аэропортов
2010ASTM D5340-10 Стандартный метод испытаний для обследований индекса состояния покрытия аэропортов
2009ASTM D5340-09a Стандартный метод испытаний для обследований индекса состояния покрытия аэропортов
2009ASTM D5340-09 Стандартный метод испытаний для обследований индекса состояния покрытия аэропортов
2004ASTM D5340-04e1 Стандартный метод испытаний для обследований индекса состояния покрытия аэропортов
2004ASTM D5340-04 Стандартный метод испытаний для обследований индекса состояния покрытия аэропортов
2003ASTM D5340-03 Стандартный метод испытаний для обследований индекса состояния покрытия аэропортов
1998ASTM D5340-98 Стандартный метод испытаний для обследований индекса состояния покрытия аэропортов